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Der Countdown läuft: Noch 2 Tage bis zum ersten Red Bull District Ride 2006…

Endlich ist es soweit! Am kommenden Wochenende (15. / 16. Juli) findet der Red Bull District Ride in Catania statt. Der Kurs steht, die Rider sind gefixt, die Judges im Anflug und der „Overall Preis“ für Catania und Nürnberg, der Ford Pick up, wartet auf seine „Vorreservierung“.

Nach einigen verletzungsbedingten Absagen in letzter Minute wie zum Beispiel Geoff Gulevich, der mit gebrochener Kniescheibe daheim bleiben muss (wir wünschen Gully gute Genesung!), liest sich die finale Fahrerliste wie folgt:

Aaron Chase (USA) Adam Hauck (USA) Alberto Accetulli (ITA)
Amir Kabbani (GER) Andreu Lacondequy (ESP) Cameron McCaul
(USA) Cameron Zink (USA) Carlo Dieckmann (GER) Chris Smith
(UK) Chris Hatton (FRA) Damjan Siriski (CZ) Dan Atherton (UK)
Darren Berrecloth (CAN) Darren Pokoj (AUS) Eric Porter (USA)
Gee Atherton (UK) Giacomo Bisi (ITA) Greg Watts (USA) Kyle
Strait USA) Lance McDermott (UK) Luis Lacondeguy (ESP) Mischa
Breitenstein (CH) Niels Windfeldt (NOR) Niki Leitner (AUT)
Pascal Breitenstein (CH) Paul Basagoitia (USA) Rob-J (GER)
Ryder Kasprick (CAN) Sebastian Schlecht (GER) Taulan Dernbach
(GER) Timo Pritzel (GER)

Alle sind sie dabei: Der diesjährige Adidas Slopestyle Gewinner Darren Berrecloth, der letztjährige Crankworx Gewinner Paul Basagoitia, der BRAUN 26 TRIX Gewinner Cameron McCaul, der letzte Red Bull Rampage Kyle Strait sowie Gee Atherton, der einen kleinen Stopp zwischen seinen Downhill World-Cup Rennen einlegt…und viele mehr.

Red Bull - District Ride Catania

Aaron Chase, der Vorjahressieger, meldete sich bereits im Vorfeld zu Wort: „Das Fahrerfeld ist echt wahnsinnig stark. Gerade die Young Guns aus Europa wie Lance McDermott werden bestimmt einiges zeigen. Aber zu den Favoriten gehören für mich ebenfalls auch Paul Bas und Bearclaw. Natürlich bin aber auch ich bereit dem Ford Pick Up bereits in Italien näher zu kommen. Wir werden sehen!“

Aber nicht nur das Fahrerfeld hat es in sich, sondern auch der Kurs ist eine besondere Herausforderung: Er besteht aus 6 District: Start (verschiedene Drops), Downtown, Wallstreet, Stairway (alle 3 Street Rampen im Gefälle), Up n down ( erhöhte Minirampe), Gap (dirt jumps) und jeder District verlangt den Fahrern besondere Skills ab.

Red Bull - District Ride Catania

Bei hohen Temperaturen wird es für die Fahrer aus 12 Nationen durch die altertümliche und verwinkelte Stadt der italienischen Insel Sizilien gehen.Das Finale wurde extra für die Abendstunden am Sonntag angesetzt, damit die Fahrer beste Bedingungen haben und sich die Stimmung in der Studentenstadt richtig erhitzt.

5 internationale Judges werden die Fahrer in diesem Jahr hinsichtlich Style, Tricks, Wahl der Hindernisse, Ausführung der Tricks und Flow durch den ganzen Lauf bewerten. Paul Rak, der Headjudge, sagte kurz vor seinem Abflug: „Ich kann es kaum erwarten nach Sizilien zu kommen. Es macht immer wieder Spaß bei solchen Events von internationaler Bedeutung dabei zu sein. Die ersten Bilder des Kurs machen definitiv Lust auf mehr. Das wird  bestimmt eine coole Live-Action von den Jungs.“

Red Bull - District Ride Catania

Im Dirt District wird es am Samstag noch ein besonderes Highlight geben: Die Dainese Dirt Session. Dort erwarten wir 7 Fahrer im Finale, die ihre besten Tricks auspacken werden. Als Preis will Dainese dem besten einen  1-Jahresvertrag anbieten.

Auch in diesem Jahr wird der Red Bull District Ride online exklusiv von Freecaster gecovert. Den Teaser gibt es schon auf www.freecaster.com . Weitere Clips werden schon während dem Event bei Freecaster online gestellt, also schaut immer wieder drauf und spätestens am Montag nach dem Event gibt es die Mega highlights aus Sizilien!

Also bleibt dran…das nächstes Update folgt bereits am Samstag nach dem ersten Qualifying und natürlich mit dem Sieger der Dainese Dirt Session.

Weitere Informationen unter: www.redbulldistrictride.com

Red Bull - District Ride Catania

Link: http://www.redbull.com

Fi’zi:k Freekshow #2

Fizik

Die neueste Ausgabe der Freekshow ist draussen!

Hier der Link zur ersten Freakshow im PDF-Format: Fi’zi:k Free:kshow Issue #1

Hier die Ausgabe zwei: Fi’zi:k Free:kshow Issue #2

 

Link: http://www.fizik.it

Camelbak Mule

Preis CHF 140.-
Gewicht ca. 800 g
Website http://www.camelbak.com

Schon seit Jahren ist der Camelbak „Mule“ speziell bei Bikern einer
der beliebtesten Trinkrucksäcke. Er wurde von Jahr zu Jahr verbessert
und präsentiert sich nun in Topform.

Der Rückenbereich ist effektiv und bequem gepolstert und hat unterbrochene Kontaktflächen, damit der Hitzestau und somit die Schweissbildung am Rücken minimiert wird. Auch die Schultergurte sind sehr angenehm zu tragen, sind weder zu dick noch zu dünn. Speziell zu erwähnen ist das separate Fach für das (Omega)Trink-Reservoir, welches 3 Liter Flüssigkeit fasst. Wenn man also unterwegs nachfüllen möchte, muss man nicht den ganzen Inhalt des Rucksackes rausnehmen, sondern nur das eine Fach öffnen und kann das Reservoir auffüllen, ohne den Schlauch zu entfernen. Das Hauptfach des Rucksackes fasst ungefähr 4 Liter Volumen, reicht also für eine Windjacke und etwas Werkzeug. Ausserdem hat man dank der Kompressions-Riemen noch zusätzlichen Stauraum, der gut reguliert werden kann. Ganz aussen findet man zudem ein kleineres Fach, das organizermässig mit Fächern unterteilt ist. Ein weiteres, durchaus praktische Feature: Eine kleine Tasche mit weichem Fleecepolster und wasserdichtem Reissverschluss, in der sich zum Beispiel ein MP3-Player oder ein Natel verstauen lässt.

Fazit:
Ein absolut gelungener Bike-Rucksack mit vielen durchachten Details, die der Biker zu schätzen weiss. Für Tagestouren im Sommer ist die Grösse des „Mule“ völlig ausreichend um das Nötigste zu verstauen. Ausserdem ist er gut verarbeitet und wird für mich noch auf vielen harten Touren ein treuer Begleiter sein.

Link: http://www.foxracing.com

Orange P7

Orange P7

Preis CHF 650 (nur Rahmen)
Gewicht 2700 g (nur Rahmen)
Website http://www.orangebikes.com

Lange dauerte die Liebe zu meinem Murmibike nicht… Nach ein paar Monaten und vielen Trails ging mein DMR Switchback leider in die Brüche. So von wegen „only steel is real“… naja. Das Ganze lief zum Glück über Garantie. Indian Summer, der Schweizer Vertrieb von DMR Bikes, hatte die Rahmen aber leider nicht mehr ab Lager verfügbar. Kurzerhand bot man mir dann einen Orange P7 Stahlrahmen an, der preislich sogar noch etwas höher angesetzt war, als der DMR Switchback. Also hab ich gleich zugesagt.

Aufgebaut habe ich mir den Rahmen etwas anders als vorher das Switchback, der immerhin 15.5 kg gewogen hatte, und für Touren nur noch bedingt taugte. Also montierte ich eine Fox Talas RL Luftfedergabel, Sram X7 Parts, Thomson Vorbau, Mavic Crossland Laufräder, Azonic Lenker, Michelin Hot S Pneus und Louise FR Bremsen. Das Bike wiegt jetzt 13.7 kg, womit ich grundsätzlich zufrieden bin, weil ja nur der Rahmen alleine schon recht Übergewicht hat.

Das Bike ist eine wahre Singletrail-Rakete! Es lässt sich super beschleunigen und ist sehr agil. Sicher auch ein Verdienst der relativ kurzen Kettenstrebe. Manuals und vor allem Wheelies gelingen mit dem Bike so leicht wie nie zuvor. Auch bergauf geht es mit dem P7 zügig voran, wobei der verstellbare Federweg und die Blockiermöglichkeit der Fox-Gabel viel dazu beitragen.

Orange P7 Hardtail MTB Spinergy

Fazit:
Alles in Allem also ein gutes Allroundbike. Für den CC-Einsatz zwar zu schwer, für den FR-Einsatz eher zu leicht; Das Bike ist weder Fleisch noch Fisch, macht aber auf entspannten Ausfahrten und Singletrails eine Menge Spass und verleitet zum Rumtricksen!

Orange P7 Hardtail MTB

Information overflow

Contact

Ein gewisses Sommerloch im Indernet ist definitiv zu erkennen, aber wenn die Leute sich nicht auf dem Bike austoben, setzen sie sich noch immer gerne vor den Bildschirm und kommen dabei nicht zu kurz. Es läuft zur Zeit wieder einiges in Sachen Mountainbike und zwar nicht nur auf unserer Site, wo es innerhalb von einer Woche gleich 3 Movies hagelte.

Hier mal ein kleiner Überblick:

  • 24inches.ch war im Skatepark Sattel und hat diesen Spass
    auf Video festgehalten.
    Hier wirst Du geholfen: www.24inches.ch
  • Wie in unseren Shorties bereits erwähnt, hat das
    Edge Mountainbike Magazin seine sechste Ausgabe online gestellt.
    Hier der Link dazu: www.edgemtbmag.co.uk
  • Pist’n’Broke, die Produzenten der "Back in the saddle"-Reihe
    haben für Ihr neustes Werk CKD (Collectively Kranking
    up the Disorder, haha…) einen neuen Trailer bereitgestellt,
    den Du Dir auf nsmb.com downloaden kannst: Link
    zum Film
    (rechts klick – downlaoden)
    Ausserdem haben Sie endlich eine eigene Homepage: www.pist-n-broke.com
  • Auch Kona hat im Bereich Mountainbike Movies einiges getan.
    Auf einer neuen Site, die sich Konaworld.tv nennt, gibt
    es einige sehenswerte Movies, z.B. vom World Cup in Willingen,
    vom diesjährigen Sea Otter oder vom Out of Bounds Weekend
    in Leogang: www.konaworld.com/tv
  • Ein paar weitere sehr sehenswerte Filmchen gibt es vom
    Trailfox auf BKanal, einem Freecaster-Abklatsch aus der
    Schweiz: www.bkanal.ch
  • Achja, damit noch erwähnt ist: Unsere letzten Filme
    wurden nochmals überarbeitet und in neuen Versionen
    online gestellt. Alle, die das Ganze nicht anschauen konnten
    oder wo es im falschen Format angezeigt wurde, sollten es
    nochmals versuchen: www.flowzone.ch/movies

So, jetzt solltet Ihr eigentlich wieder beschäftigt
sein. Macht schnell, von den Wetterfröschen wurde wieder
mal ein heisses Wochenende versprochen.

Marzocchi 66 ETA

Preis EUR 600.-
Gewicht 2950 g
Website http://www.marzocchi.com

Gerade mal an 3-4 Tagen konnte ich diese leichte Einfachbrücke von Marzocchi bisher an meinem RM7 testen. Der Grund für den Kauf waren – neben dem geringen Gewicht, dem mit 170 mm ausreichenden Federweg und dem für Marzocchi typischen Ansprechverhalten – die niedrige Einbauhöhe und das EXTENSION TRAVEL ADJUSTMENT, kurz ETA, mit dem man die Gabel für Uphills blockieren kann.

Ein RM7 ist von Natur aus nicht gerade ein geborener Kletterer und dazu wollte ich ihn auch nicht umpolen. Es ging mir lediglich darum, etwas Gewicht zu sparen und die Geometrie etwas uphilltauglicher zu machen, um in Kanada nicht bei jeder Traverse oder Gegensteigung absteigen zu müssen. Mit der Junior T, welche ich bisher am Rocky hatte, war dies nämlich der Fall.

Leicht ist diese Gabel. Sie baut über 3 cm tiefer als ihre Vorgängerin. Sie besitzt 17 cm Federweg. Sie besitzt ein ETA-System welches gut funktioniert. Trotzdem habe ich diese Gabel wieder entfernt und eine ’stinknormale‘ letztjährige 66 rangeschmissen. Der Grund? Die Geometrie meines RM7 ist leider nicht auf so kurze Singlecrown-Gabel ausgelegt, so dass mein Vorderrad bei jeder Kurve „untersteuerte“. Ich flog regelmässig über den Lenker.

Schade. Diese Gabel gefiel mir wirklich gut, überzeugte in der Funktionalität und sah auch noch verdammt heiss aus. Nun werde ich mit der normalen 66 nach Kanada düsen. Das ETA und das niedrige Gewicht werde ich bestimmt vermissen, sobald ich in der glühenden Hitze ein paar Höhenmeter erklimmen muss. Dafür kann ich es runter nun ein wenig mehr krachen lassen, ohne bei jeder Kurve Angst vor einem Überschlag haben zu müssen!

Link: http://www.marzocchi.com

Dolce Vita

Movies

Jaja, wenn’s mal läuft, dann aber richtig! Nach einem etwas erholsameren Weekend auf dem Bike, an dem wir aufgrund der drückenden Hitze mehr am chillen und grillen waren, als tatsächlich am Biken, konnte sich Herr Thalmann am Sonntag nochmals dem versprochenen Movie vom Monte Tamaro widmen.

Die Aufnahmen wurden am Pfingstweekend in Rivera gemacht, wo wir uns über 4 Tage hinweg nicht nur unseren kulinarischen Gelüsten hingaben, sondern auch auf dem Bike austobten. Dank der Ruhe, dem schönen Wetter und der ansteckenden südländischen Gelassenheit konnten wir richtig Energie tanken und die Seele baumeln lassen. Wie wir finden, kommt das im neuen Video von Dave sehr gut rüber und wird vom „laid back“-Sound hervorragend unterstützt.

Auch diese Aufnahmen gehören zu unseren ersten im HDV-Format und sind halt mit ein paar Fehlern behaftet. Wir müssen noch immer unser Lehrgeld zahlen: Ein Bildstabilisator funktioniert bei HDV im 16:9 Modus nicht mehr. Ein professionelles Video-Stativ ist ein absolutes Muss. Ausserdem haben wir die magische Formel für das Komprimieren unserer Movies noch immer nicht gefunden. Wir geben jedenfalls nicht auf, Ihr uns hoffentlich auch nicht.

Hier der Link zum Film: http://www.flowzone.ch/news/3/

Viel Spass!

Monte Tamaro from flowzone on Vimeo.
Riders: Vale, Mäsi, Serki
Sound: Laid Back – Sunshine Reggae
Filesize: 25 MB
Date: 02.07.2006
Views: 7476
Downloads
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Monte Tamaro

———- ACHTUNG: STRECKE GESCHLOSSEN ———-

MTB Freeride Downhill Monte Tamaro

Transport Gondelbahn Rivera
Höhe 1100 Höhenmeter
Gallery http://www.flowzone.ch/images/thumbnails.php?album=21
Website http://www.montetamaro.ch

Bereits in den Anfängen unserer Bikemania haben wir uns regelmässig am Monte Tamaro ausgetobt. Nicht umsonst nennt er sich der „Bike-Berg des Tessins“. Cross-County, Freeride oder Downhill. Hier kann sich jeder austoben und findet bestimmt sein Glück.

Die Bahn nimmt Biker problemlos und gerne mit. Kein Wunder, bei DEN Preisen. Eine Bergfahrt mit Bike kostet stolze 18 Franken. ABER… Das Geld ist die Abfahrt wert. Es sind schliesslich über 1000 schöne Höhenmeter, die sich um den Berg schlingeln. Man ist also z.T. eine gute Stunde auf schönsten Singletrails unterwegs.

Die Trails variieren zwischen gnadenlosem Downhill (ehemalige DH-Worldcup-Strecke – 2003), adrenalingeladenem Freeride oder gemütlicher Sonntagsnachmittags-Familien-Abfahrt.

Offene und befahrbare Singletrails gibt’s da wie Sand am Meer und man kommt selten 2 mal an der selben Stelle raus. Ausserdem ist da noch die Alpentraverse Richtung Monte Lema, von wo aus noch zahlreiche Trails weiterführen (Geheimtip: Abfahrt Richtung Arosio)

tamaro_serki_panorama.jpg

Ein paar geile Trails führen von der Bergstation Alpe Foppa (1640 M.ü.M) Richtung Rivera zurück. Endloser enger Singletrail mit einmaliger Streckenführung. Es ist nie besonders steil, aber immer schön flowig. Mit dem Hardtail ist es aufgrund der vielen Steine und Wurzeln ziemlich anstrengend. Mit dem Fullsuspension ein wahrgewordener Traum! Highspeed-Singletrails mit einer Landschaft, die locker mit den Eindrücken eines Collective-Films mithalten können. Wiesenparts wechseln sich mit Serpentinen und kurzen Steilstücken ab. Viele enge Kurven und einige Absprung- und Abflug-Möglichkeiten versüssen dieses Erlebnis noch zusätzlich.

Immernoch am lesen? Das versteh ich jetzt nicht… Solltest Du nicht auf dem Weg ins Tessin sein?!?

District Ride 2006

Der Countdown läuft: Die internationalen Top Athleten haben bereits für Catania bestätigt!

Nur noch 4 Wochen bis zum größten Freeride Spekakel – dem Red Bull District Ride 2006 – das am 15. + 16. Juli in Catania, Italien, stattfindet. Die besten Fahrer haben bereits für den District Ride in Sizilien bestätigt. Sie werden alles geben auf dem Kurs, der durch die Altstadt Catanias führt. Sie werden ihre neuesten und besten Tricks zeigen, um die Chance zu erhalten beim Red
Bull District Ride in Nürnberg am 4. + 5. August am Start zu sein. Denn dort gibt es den großen „overall“ Preis – ein aufgepimpter Ford Pick Up!

Red Bull - District Ride 2006

Neue Website 2006: www.redbulldistrictride.com ist online

Seit Mitte Juni ist die neue Website online. Dort findet man die wichtigsten Details für beide Events. Ein Videoclip gleich auf der Startseite zeigt die großartige Action des District Ride in Nürnberg 2005. Fotos aus 2005 zeigen die unterschiedlichen Districts. Details zu beiden Strecken, Catania und Nürnberg, ebenso wie Portraits der Fahrer findet man auf der Seite. Nicht zuletzt natürlich auch ein paar Informationen zu den beiden Städten Catania und Nürnberg.

The Riders

Neben den “Hot shots” der Freeride Szene, die jeder kennt, werden auch einige noch unbekannte Talente zum District Ride kommen und gegen die Stars antreten. Insgesamt wurden 4 Wildcards vergeben. Die erste Wildcard  ging an Youngster Adam Hauck beim SeaOtter Dirt Jump in Kalifornien. Christopher Hatton gewann die CUT Slopestyle Series in Deutschland und damit die 2. Wildcard. Andreu Lacondeguy bekam eine Wildcard beim BRAUN 26TRIX, er wurde Zweiter beim größten Dirt Jump Event in Europa. Der 17-jährige Fahrer aus Spanien ist mit Adam Hauck (ebenfalls 17 Jahre) der jüngste Fahrer auf der Startliste des Red Bull District Rides. Die 4. Wildcard  wurde beim Best Tricks Contest beim Red Bull Trailfox in Laax entschieden, sie ging an den zweiten Spanier, Luis Lacondeguy, dem Bruder von Andreu.

Red Bull - District Ride 2006

Die meisten Fahrer haben bereits Ihren Start in Catania zugesagt.
Die Liste der Fahrer hört sich großartig an:

Aaron Chase (USA) Geoff Gulevich (CAN) Paul Basagoitia (USA) Thomas Vanderham (CAN)
Kyle Strait (USA) Nathan Rennie (AUS) Cameron McCaul (USA) Darren Berrecloth (CAN)
Cedric Gracia (FRA) Adam Hauck (USA) Gee Atherton (UK) Niels Windfeldt (NOR)
Greg Watts (USA) Timo Pritzel (GER) Carlo Dieckmann (GER) Andreu Lacondequy (ESP)
Gareth Dyer (CAN) Luis Lacondequy (ESP) Grant Fielder (UK) Joscha Forstreuter GER)
Jamie Goldman (USA) Guido Tschugg (GER) Darren Pokoj (AUS) Lance McDermott (UK)
John Cowan (USA) Cameron Zink (USA) Alberto Accetulli (ITA) Mischa Breitenstein (SUI)
Kyle Ebbett (USA) Eric Porter (USA) Trond Hansen (NOR) Pascal Breitenstein (SUI)

Als Partner beim Red Bull District Ride Catania sind mit am Start: Dainese, Ford und BRAUN. Dainese wird eine “Best Trick Session” ausrichten. BRAUN unterstützt mit einem „Videowall“-Truck. Ford stellt den Shuttle für die Fahrer und Journalisten. Bei jedem der beiden Events gibt es für die Fahrer ein Gesamtpreisgeld von 20.000€ – und einen Overall Preis – ein aufgepimpter Ford Pick Up.

Beim Red Bull District Ride in Nürnberg werden Oakley, Marzocchi, BRAUN und Ford Partner sein. BRAUN unterstützt die Veranstaltung mit 3 Videowalls, Oakley richtet den Oakley´s Sick O Award aus.

Red Bull - District Ride 2006

Mediapartner im Web ist bei beiden Events Freecaster.com sein. Nach jedem Event gibt es Video Clips „on demand“ auf www.freecaster.com: die besten Runs, die besten Tricks und die beste Stimmung in Catania und Nürnberg.  Freecaster – die Plattform für Freesports und Music neben TV.

Fotos für redaktionelle Verwendung ist kostenfrei downloadbar
auf: www.redbulldistrictride.com oder auch auf www.redbull-photofiles.com

Eines ist klar: beide Events werden die spektakulärsten Veranstaltungen sein in der Welt des Mountainbike Freeridens 2006! Also nicht verpassen!