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Anthill Films: Not2Bad

Nach ihrem erfolgreichen Erstling „Not Bad“, bringt Anthill nun den Nachfolger auf den Markt: Not2Bad

Hier gleich mal der Teaser:

Not2Bad Film Announcement from Anthill Films on Vimeo.

Erscheinungsdatum Sommer 2016. Starring: Brandon Semenuk, Brett Rheeder, Cam McCaul, Ryan Howard, Casey Brown & Andrew Shandro with Rachel, Gee & Dan Atherton.

„Eins ist weniger als Zwei. Also diktiert uns die Logik, dass zwei besser sein muss als eins. Mit diesen Fakten konfrontiert, war uns klar, dass wir einen Nachfolger drehen mussten. Das haben wir bisher noch nie gemacht. Aber niemand nimmt dich ernst im Filmbusiness, ausser du macht zwei Filme über das selbe Thema – mehr ist schliesslich immer besser, oder?“

Mach dich also auf mehr gefasst. Mehr Tiefgang. Mehr Extrem. Mehr Slo-Mo – Vorallem mehr slo-mo. Ja, das klingt #notTWObad

www.anthillfilms.com

Ist es die meistunterschätzte Komponente am Bike? Kaum ein Bereich des Mountain Bikes bekommt weniger Beachtung als das Cockpit – vor Allem die Griffe, obwohl sie wichtige Kontaktpunkte zum Bike darstellen. Deshalb setzen wir uns mal näher mit dieser Komponente auseinander.

Ein Bike zu lenken, hat viel mit Feingefühl und Sensorik zu tun. Unter den vielen Einflussfaktoren, ist das Feedback vom Trail enorm wichtig und dabei spielen die Hände eine grosse Rolle. Die vielen Nervenenden an der Hand nehmen Druck-, Bewegungs- und Vibrationsreize auf. Diese sind für die schnellen Reaktionszeiten auf dem Bike ausschlaggebend, weil sie schneller im Gehirn ankommen als visuelle und akkustische Reize. Ausserdem finden viele Reaktionen auf dem Bike reflex-artig statt (nicht bewusst gesteuert) – diese konditionierten Reflexe können durch schnellere Vermittlung der Einflüsse früher ausgeführt werden.

Dies ist einer der Gründe, weshalb ich gerne ohne Handschuhe fahre. Das mag bei Stürzen ungünstig sein, aber es fühlt sich besser an. So oder so ist der Griff, den wir am Bike montiert haben, eine zentrales Element in einem komplexen Ablauf.

Extrem-Beispiel: Stell Dir vor, du fährst ein Bike mit viel zu grossen und viel zu weichen Griffen. Kannst du dir vorstellen, wie schwammig und unsensibel das Gefühl wäre? Im kleinen Massstab ist dies ebenso, aber nicht so klar erkenntlich.

Deshalb nachfolgend ein paar Spezifikationen von heutigen Griffen, ihre Vorteile und natürlich die Gefahren:

Griff-Grösse

Ein kleine Hand an einem zu dicken Griff ist genauso ungünstig, wie das Gegenteil. Aber auch die Breite des Griffs entscheidet, wie wohl du dich fühlst.

Achte dich beim Kauf deshalb auf die Grösse (den Durchmesser) der Griffe. Das tun die meisten bereits – aber ist Dir auch aufgefallen, dass es Griffe mit unterschiedlichen Breiten gibt? Auch hier ist es wichtig, dass man genügend Raum hat, sich frei zu bewegen und nicht eingeschränkt wird. Du wirst staunen, wie viel wohler du dich mit genügend Bewegungs-Freiraum fühlen wirst.

griff mtb chromag specialized oury

Die Grössen-Unterschiede sind nicht zu unterschätzen. Mehr Freiraum = mehr Komfort

Griff-Form

Ergo-Griffe gibt es schon seit langem, aber wirklich durchsetzen konnten sie sich nicht. Warum? Weil die ergonomisch geformten Griffe kaum Spielraum zulassen. Beim gemütlichen Hochtrampeln oder einer Runde um den See ist das bequem, aber den unterschiedlichen Anforderungen bei der Abfahrt wird ein solcher Griff nicht gerecht oder verschlechtert die Situation sogar noch.

Aber auch die gängigen Formen der heutigen Griffe sind nicht optimal, da sie ergonomisch überhaupt nicht an die menschliche Hand angespasst sind. Oder hast du absolut ebene Handinnenflächen? Deshalb wäre es eigentlich wünschenswert, wenn die Form der MTB-Griffe den körperlichen Anforderungen angepasst würden. Dieser Trend war an der letzten Eurobike zu beobachten, viele der Hersteller bieten neu auch leicht modifizierte Lösungen an, welche bereits beim ersten Kontakt ein besseres Gefühl vermitteln.

Wie zum Beispiel die folgenden Griffe von Chromag mit leichter Wölbung:

Chromag Griffe

Sind deine Handflächen komplett flach? Nein. Also sollte auch dein Griff entsprechend geformt sein, oder? – Chromag Squarewave

Eine innovative Methode sind die selber formbaren Griffe von TMR. Kinderleicht kann man die Griffe zuhause in die Form der eigenen Hände bringen. Die Nachteile lassen jedoch nicht auf sich warten: Das Material ist relativ hart und bringt wenig Komfort. Sobald man die Hände etwas anders halten möchte, fühlt es sich komisch an. Eher etwas für Marathonfahrer, welche lange Strecken in der selben Position verbringen.

griffe selber formbar formen griff

Aus der Vorlage rechts entsteht nach kurzer Zeit der selbst gemachte Custom-Griff – TMR

Das Material

Auf dem Bike gibt es eigentlich nur noch Gummimischungen aus Kunstoff (Polycarbonat). Die meisten bestehen aus vielen Luftbläschen, um die Dämpfungseigenschaften zu erhöhen. Eine ideale Lösung gibt es hier nicht: Jeder muss selber entscheiden, was sich für ihn am Besten anfühlt. Aber Achtung: Der Griff darf nicht ZU bequem sein. Er stellt schliesslich immernoch ein Werkzeug dar und keine Finger-Lounge.

Einigen Bikern ist es wichtig, dass das Material besonders rutschfest ist – andere wiederum fahren gerne mit butterweichen Griffen. Entscheide für dich selbst, was dir am Besten gefällt – sei dir einfach der Unterschiede bewusst und probiere verschiedene Griffe aus.
Praxistipp: Schau dir beim nächsten gemeinsamen Ride mit den Kumpels mal ihre Griffe an.

Lenkerendstopfen – Bar End Plugs

Das Verletzungsrisiko bei einem Lenker, welcher sich beim Sturz in den Körper bohren will, ist riesig. Die auftretenden Kräfte sind so gross, dass ein Lenker mit Griff (Durchmesser ca. 3cm) sogar die Haut durchstossen kann – wie eine Back-Form zum Teig ausstechen. Dies jedoch nur, wenn kein Lenkerstopfen montiert wurde.

Deshalb merken: Lenkerstopfen können dein Leben retten!

bar end lenker verletzung impaled

Dieser Lenker steckte im Oberschenkel eines Bikers – TROTZ Plugs!

Eine Übersicht

Chromag Clutch

Besonders weiches Gummi mit kleinen quadratischen Noppen. Für die Fingerspitzen wurde für besseren Halt eine eigene Form gewählt. Funktioniert prächtig und fühlt sich auch mit Handschuhen gut an. Jedenfalls spürt man den Unterschied und fühlt sich wohler, als mit herkömmlichen Formen.

Diese Griffe sind besonders breit (150mm), was viel Bewegungsfreiraum bietet. Biker mit grossen Händen sollten es unbedingt mal ausprobieren. Der Durchmesser ist mit 30mm eher dünn, was mir persönlich weniger gefallen hat.

griffe mtb

Chromag Clutch – Durchdacht und funktionell

Chromag Squarewave

Ganz neu und sicherlich ein Trendsetter: Die Squarewave von Chromag sind nicht konventionell geformt, sondern bieten eine leichte Wölbung, welche sich definitiv besser anfühlt, als die herkömmlichen Griffe. (Siehe Bild 1). Gehört mit 142mm Breite eher zu den Grossen.
Besonderes Sicherheits-Merkmal bei Chromag: die Griffe kommen mit geschlossenen Lenkerendkappen.

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Sicherheit mit eingebaut – Lenkerenden bei Chromag (links Chromag Squarewave, rechts Oury)

Oury – Die Monstergriffe

Gehören schon seit Jahren zu unseren Favoriten: Die Griffe von Oury sind bequem, super gepolstert und halten ewig. Dickere und besser gedämpfte Griffe muss man erst noch erfinden. Nachteil: Der Griff ist nicht so fest und fühlt sich im Vergleich schwammig an.

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Superweiches Material mit viel Dämpfung – Oury Lock-On Griffe – Ein Klassiker

Alternativen

Hier könnte man unzählige Griffe aufzählen, aber grundsätzlich unterscheiden sie sich nicht mehr gross voneinander. Auf Griffe ohne Lock-On möchte ich gar nicht eingehen, da sie zum Glück der Geschichte angehören.
Eine Spezialität gibt es jedoch noch und das sind einseitig klemmbare Griffe, wie bspw. die von Specialized. Diese bieten den zusätzlichen Vorteil, dass sie auf der Aussenseite nicht geklemmt werden müssen – dadurch kann man den Griff ein wenig über den Lenker hinausragen lassen. Besonders nützlich, wenn man den Lenker künstlich ein paar Millimeter verbreitern möchte. Aber Vorsicht: Mehr als einen Zentimeter sollte der Griff nicht über den Lenker hinausragen.

mtb griff specialized

Durch die einseitige Klemmung darf der Griff über das Lenkerende hinausragen

Für Biker mit Schmerzen in den Händen, gibt es noch die ergonomisch geformten Griffe von Ergon, Specialized und vielen weiteren Herstellern. Ich würde von zu sehr verformten Griffen eher abraten, ausser man hat wirklich grosse Schmerzen. Zum Hochfahren und Pedalieren sind sie spitze – äusserst bequem und schonend. Bei der Abfahrt hat man jedoch weniger Kontrolle und kann den Lenker aufgrund der Bauweise weniger gut halten.

Eine weitere grosse Innovation in diesem Bereich hat unsere Aufmerksamkeit auf sich gezogen: Production Privée produziert Griffe, mit denen man die Form des Lenkers modifizieren kann. Je nachdem, wie der Griff montiert wird, kann man die Biegung des Lenkers um 1° erhöhen oder reduzieren. Den CR35 gibt’s leider noch nicht im Handel.

Die grösste Auswahl an Formen, Farben und Bauweise bietet ODI an. Schaut euch mal die riesige Auswahl an http://odigrips.com/store/mtb/mtb-products?___SID=U

 

Unsere Favoriten

www.ourygrips.com

www.chromagbikes.com/grips

www.odigrips.com

Es ist bereits einige Jahre her, seit GoPro mit ihrer revolutionären Actioncam HD Hero die Sportwelt umkrempelte. Noch viel länger ist es her, dass wir Point-of-View Filme mit Bulletcams und einer kleinen Armada an Hardware aufnehmen mussten. Inzwischen ist sehr viel passiert in diesem Segment und deshalb möchten wir euch die aktuellen Produkte kurz vorstellen und zeigen, was der nächste Schritt ist.

actioncam bullet hero gopro headcam

Das war ein langer Weg – Actioncam damals und heute – was kommt als nächstes?

Die Referenz – GoPro

Nicht umsonst haben sie anfänglich den Markt gestürmt und Tausende von Hobbyfilmern und Sportlern mit ihren Action Kameras begeistert. Das simple Design, die kinderleichte Bedienung und vor allem die ausgesprochen tolle Bildqualität haben einfach überzeugt. Inzwischen sind unzählige Modelle auf dem Markt und man bekommt vom günstigen Click-and-Shoot Modell bis zur 4K Referenz-Kamera alles – für einen entsprechenden Preis. Die Bildqualität ist unserer Meinung nach noch immer ungeschlagen, was GoPro weiterhin an der Spitze hält. Aber die Konkurrenz holt auf..

actioncam polaroid cube

Winzig, hübsch und kinderleicht zu bedienen. Wenn nur die Bildqualität etwas besser wäre… – Polaroid Cube

Die Konkurrenten

Wir haben mal die bekanntesten Hersteller von Actioncams zusammengetragen und die wesentlichsten Funktionen miteinander verglichen. Aufgrund der Menge an Modellen, lassen sich die Kameras schwer miteinander vergleichen. Deshalb nahmen wir die Referenz-Modelle mit den Eckdaten:

GoPro Hero4 Black Sony Action Cam Polaroid Cube TomTom Bandit Garmin Virb Drift Ghost-S Contour+2 JVC Adixxion Liquid Image Ego Shimano Sport
Preis 490.- 500.- 150.- 450.- 500.- 300.- 300.- 390.- 200.- 300.-
Dimension (mm)
Volumen
41/59/30
72 cm3
25/50/90
112 cm3
35/35/35
43 cm3
94/38/52
186 cm3
40/77/37
114 cm3
105/52/33
180 cm3
98/60/34
200 cm3
74/53/35
137 cm3
32/57/38
69 cm3
70/44/30
92 cm3
Gewicht (g) 89 g 114 g 45 g 190 g 150 g 171 g 156 g 135 g 68 g 86 g
Aufnahmewinkel ultraweit, mittel, eng 170° 124° k.A. Zoom 90°, 127°, 160° 170° 160° 135° 135°, 180°
Auflösung (max) 4K 4K 1440p 4K 1440p 1080p 1080p 1080p 1080p 1080p
Frames (max) 240 p 240 p 60 p 120 p 240 p 240 p 120 p 60 p 60 p 240 p
WiFi Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Ja
GPS Nein Ja Nein Nein Ja Nein Ja Nein Nein Nein
Link Link Link Link Link Link Link Link Link Link Link
Besonderheiten Herausragende Bildqualität
Low-Light Performance
Belichtungskorrektur
Zeiss Linse
Exmor CMOS Sensor
Superleichte Bedienung Komplett kabellos
Sensoren für
G-Kräfte und Herzrate
 Bildstabilisierung Integriertes Display Laser-Ausrichtung
GPS Video Mapping
Mikrofonanschluss
Integriertes Display Live-Stream mit EGO LS
sony action cam

Sony Action Cam – Eine Schönheit mit inneren Werten

tomtom bandit action cam

Innovativ und anders – TomTom Bandit

Die Zukunft

Die Technologie schreitet unermüdlich voran und mit den neusten Trends in Sachen POV-Filme, ziehen auch neue Hersteller nach und bringen neue Modelle mit zum Teil lächerlichen Features auf den Markt. Die Anzeige von Peripherie-Daten war das Erste (Contour mit Geschwindigkeitsanzeige, Höhenangaben etc.), nun geht der Trend zu interaktiven 360° Videos, welche der Zuschauer selbst steuern kann. Die ersten Würfe sind witzig und verleiten zum Spielen – wirklich schön anzuschauen oder nützlich sind auch diese Funktionen nicht. Bei mir lösen sie eher Kopfschmerzen aus und zerstören jeglichen Ansatz eines kreativen Films. Für spezielle Anlässe ein lustiges Gimmick, aber die Ego-Ansicht wird sicherlich der Standard bleiben – zumindest bis sich die virtuellen Brillen wie Oculus Rift durchsetzen, wo eine solche Rundum-Sicht bestimmt eindrucksvoll ist. Hersteller wie Nikon (mit der KeyMission 360) und Bell (360° Kamera bereits im Helm integriert) scheinen jedoch auf diese Lösung zu setzen.

bell actioncam 360 camera helm

Bell Helme sollen zukünftig mit bereits eingebauten 360° Kameras erhältlich sein

Als erster, echter Kamerahersteller kam Sony mit ihren Actioncams auf den Markt und konnten den Vorsprung von GoPro und Contour zügig aufholen. Nikon will jetzt als nächster Hersteller von Kameras den grossen Wurf wagen. Mit einer 360° Kamera wollen sie diesen jungen Trend pushen und GoPro vom Thron stossen.. Nunja, das haben schon andere verzweifelt versucht. Was macht GoPro derweil? Sie tüfteln an ihrer ersten autonomen Drohne. Wir sind gespannt!

Nikon KeyMission 360
4K Aufnahme mit 360° Bildfeld, WiFi und Bluetooth integriert – aber viel mehr ist noch nicht bekannt. Erscheinungsdatum ist Frühling 2016. Preis noch unbekannt.

actioncam nikon keymission 360 helmkamera

Nikon KeyMission 360°

Fazit

Für jeden etwas dabei – egal ob man seine Rides aufzeichnen möchte, sich ernsthaft mit Filmen beschäftigt oder einfach ein Gadget zum Spielen sucht. Inzwischen gibt es eine Actioncam bereits unter 100 Franken. In Punkto Qualität gibt es jedoch riesige Unterschiede: Während einige Kameras nicht einmal die Leistung eines modernen Smartphones erbringen, übertreffen andere sogar die Qualität von kompakten Videokameras. Deshalb gilt: Augen auf beim Kamerakauf! Wer Wert auf die Bildqualität legt, ist zum Beispiel mit einer GoPro Hero-Session (CHF 200.-) besser bedient als mit der Polaroid (CHF 150.-).

Weiterführende Links:

www.techradar.com

www.gizmag.com

www.chip.de

 

Letztes Jahr durften wir die ersten Versionen der Uptimizer Teleskopstütze von YEP testen und waren ganz hin und weg von der Verarbeitung und Funktion. Inzwischen ist über ein Jahr vergangen und wir haben neben dem Langzeittest des ersten Modells nun auch die ersten Uptimizer 2015 (stealth) getestet.

Jeder Besitzer einer verstellbaren Sattelstütze wird das bestätigen: Seit sie am Bike ist, will man nicht mehr darauf verzichten. Wer noch nicht umgestiegen ist, könnte argumentieren mit dem Mehrgewicht, dem Preis oder der vermeintlichen Nutzlosigkeit dieses Produktes. Das Mehr an Komfort und Funktionalität lässt sich jedoch nicht leugnen:

Gegenanstiege verlieren ihren Schrecken, da man per Knopfdruck von Downhill zu Uphill umschalten kann und den Speed besser mitnimmt. Man rollt viel effizienter hoch und spart wichtige Energie. Die Fahrt muss nicht unterbrochen werden, um die Sattelstütze zu verstellen – der Fahrfluss bleibt erhalten, was mehr Spass und Sicherheit bringt.

yep uptimizer sattelstütze vario teleskop dropper post

Ein unscheinbarer Helfer – Yep Uptimizer HC 155mm

Gegen das Mehrgewicht gibt es nichts entgegenzuhalten – eine normale Sattelstütze wiegt schnell mal 300 Gramm weniger. Die ersten Karbon-Versionen sind auch bereits auf dem Markt und bringen lediglich 200 Gramm Mehrgewicht auf die Wage (KS Lev C).

Über den Preis kann man diskutieren: Eine hochwertige herkömmliche Stütze kostet locker 100 Franken – tut aber nix, ausser den Sattel festzuhalten. Eine verstellbare Stütze bringt fahrtechnische, funktionelle und komfortbezogene Vorteile, welche mit 200-300 Franken erkauft werden. 300 Franken für ein Produkt, welches fast soviel Innenleben besitzt wie eine Federgabel. Eigentlich fair.

Ein normale Stütze besteht aus einem Schaft und einer Sattelhalterung. In einer Teleskopstütze steckt viel mehr Technik und daher unterscheiden sich die Produkte der Hersteller in Funktionalität und Verarbeitung enorm. Einige Hersteller fertigen mit kleineren Toleranzen, andere bieten gute Produkte, welche jedoch schnell in die Jahre kommen. Wir haben unsere Erfahrungen mit diversen Stützen gesammelt und sind immernoch vom Uptimizer von YEP überzeugt (welche nun bald fünf von uns fahren). Keine andere Stütze arbeitet so geschmeidig, fehlerfrei und wartungsarm.

Vorteile

Preislich absolut im Rahmen der Konkurrenz (CHF 450.-) jedoch mit einigen Vorzügen:

  • Geringe Fertigungstoleranzen
  • Wenig Spiel von Anfang an
  • Wenig Spiel auch nach einer ganzen Saison
  • hochwertige Materialien und Verarbeitung
  • überzeugende Funktionalität
  • 155mm Verstellbereich
  • Innenverlegbare Kabel (Stealth)
  • Langlebigere Dichtungen dank weniger Luftdruck (ca. 130-180 psi statt 250 welcher als Standard gilt)
  • Beliebige Positionierung des Joysticks (push oder pull)
  • Ein schweizer Produkt, welches auch in der Schweiz hergestellt wird.
yep uptimizer hc 155mm

Innerverlegtes Kabel – nie mehr ohne (Uptimizer HC)

Mein Bike bietet die Möglichkeit, das Kabel für die Bedienung der Stütze im Rahmen zu verlegen. Dies bringt den Vorteil, dass kein zusätzliches Kabel am Oberrohr befestigt werden muss. Dies hat mich vor Allem bei den ersten Stützen von Rockshox, Kindshock und Specialized genervt: Die Kabel hängen je nach Bike komisch am Oberrohr herum und je nachdem wie die Stütze gerade eingestellt ist, verbiegt sich das Kabel. Ausserdem bin ich auch kein Fan von verstellbaren Stützen, wo das Kabel mit der Stütze hoch- und runterwandert. Bei den Stützen von YEP ist dies nicht der Fall und bei der Stealth-Version ist das Kabel endgültig versteckt und stört überhaupt nicht mehr.

yep uptimizer stütze

Unkompliziert und funktionell – Uptimizer Joystick

Nachteile

Wenn man das Bike am Sattel hält und hochhebt, kann es sein, dass die Stütze einige Zentimeter ausfährt und wieder zurückschletzt, wenn man loslässt. Dies ist beim Hochheben auf ein Postauto oder einen Träger an der Bergbahn etwas ungewohnt, wenn auch nicht extrem störend.

Die erste Installation fand ich etwas fummelig. Es wurde darauf geachtet, dass die Montage so einfach wie möglich vorgenommen werden kann, dennoch ist es mit nur zwei Händen eher mühsam. Hat man es ein paar Mal gemacht, geht es schneller voran.

Die YEP Uptimizer im Einsatz

Technische Daten YEP Uptimizer HC und ST

  • VERSTELLBEREICH: 125 – 155 mm
  • SYSTEM: Hydraulisch, Luft-Feder
  • BEDIENUNG: Externes Kabel (ST) oder interne Zugverlegung (HC)
  • REMOTE: Joystick
  • SATTELROHR DURCHMESSER: 30.9 oder 31.6 (34.9 mit shim)
  • EINBAULÄNGE: 375 – 405 – 435
  • GEWICHT: 500/570g (je nach Model) inkl. Joystick
  • FARBEN: Unterschiedliche Farboptionen für die Klemmung und den Joystick

Fazit

Nun, was ist denn nun so viel besser an der Uptimizer? Andere Stützen verstellen sich gerne mal von selbst (Specialized) oder haben spürbares Spiel (Rockshox Reverb, Kindshock Lev). Der Uptimizer bietet mehr Verstellbereich, ist stufenlos einstellbar und läuft wie ein Duracell-Hase. Einbauen und vergessen. Ausser in den vielen Momenten, wo man ihn benutzt und breit grinst, weil alles so schön flutscht. Sehr solides Produkt!

Noch nicht überzeugt? Dann wirf mal einen Blick in unseren ersten Eindruck von der Uptimizer oder unseren YEP Uptimizer Langzeittest

www.yepcomponents.com

Swatch Rocket Air 2016

Der Swatch Rocket Air steigt dieses Jahr in der Freeride Mountain Bike Worldtour ein Level auf und wird zum Gold Event. Damit wird Thun, die Stadt der Alpen, am 29.- 30. April 2016 zum Host eines Events, der zu den 10 wichtigsten unter den Freeride Bike Events weltweit gehört.

Das gesamte OK mit den Brüdern Jérôme und Ramon Hunziker können stolz auf sich sein. Niemand von ihnen hätte vor 7 Jahren gedacht, dass sie eines Tages einen internationalen Event von dieser Grösse auf die Beine stellen werden. „Der Aufstieg ist für uns die Auszeichnung für die gute Arbeit die wir in den letzten Jahren gemeinsam geleistet haben“, meint Ramon Hunziker und erklärt das System hinter der Klassifizierung: „In der Freeride Mountain Bike World Tour gibt es die Stufen Diamond League, Gold, Silber und Bronze. Je höher das Eventlevel, desto mehr Punkte erhalten die Fahrer für die Tour und desto wichtiger wird damit auch unser Event.“

Photo 2 Andre Maurer

Doch was bedeutet das Gold Level genau für den Swatch Rocket Air?
„In Bezug auf den Event ändert das Gold-Level nicht allzu viel“, meint Organisator Jérôme Hunziker. „Wir waren bereits in den letzten Jahren auf einem sehr hohen Eventniveau, was den Kurs und das Level der Fahrer angeht. Wir rechnen aber damit, dass sich durch die neue Klassifizierung noch mehr Top Fahrer an dem Event interessieren werden.“ Auch erwähnt er die erhöhte Aufmerksamkeit in den Medien. Der Event erhält durch das Level sicherlich nochmals eine grössere Präsenz in den Medien, was die immer schwierigere Suche nach Sponsoren erleichtern könnte.

Action at the Swatch Rocket Air 2015 at Eishalle Grabengut in Thun, Switzerland on May 2nd, 2015 / Photo: André Maurer Photography / www.andremaurer.ch

Action at the Swatch Rocket Air 2015 at Eishalle Grabengut in Thun, Switzerland on May 2nd, 2015 / Photo: André Maurer Photography / www.andremaurer.ch

Der Aufstieg zum FMB Gold Event wird aber auch nochmals zum Anlass genommen um an einigen Details zu schleifen. In der Thuner Eishalle kann sich der Zuschauer auf einige Neuigkeiten freuen. Das OK des Swatch Rocket Air 2016 passt sowohl den Kurs als auch das Motto an. Kursbauer Ramon Hunziker möchte noch nicht allzu viel verraten. Viele Stunden hat er bereits mit der Konzipierung des neuen Kurses verbracht. „Es ist beinahe unmöglich den Kurs völlig anders zu bauen, die Eishalle schränkt uns mit ihrer Bauweise stark ein.“ Trotzdem können wir uns dieses Jahr wieder auf einige Überraschungen freuen. So viel sei verraten: Die Fahrer werden ihre Tricks im Dschungel vorführen müssen. 2016 wird das Thema „Into the jungle“ die Halle dominieren. Zu erwarten sind eine Horde wilder Affen, welche sich im weltweiten Freeride Zirkus für die FMB Worldtour goldene Punkte erkämpfen.

Das Swatch Rocket Air 2016 findet am 29. – 30. April statt

www.rocketair.ch

 

In Gstaad findet nächste Woche das Snow Bike Festival statt. Drei Tage lang Fatbikes im Schnee testen – 22. bis 24. Januar. Das wär doch was.

snow-bike-festival-snow-epic

Die erste Veranstaltung des Snow Bike Festival – das „Snow Epic 2015“ – fand im Januar 2015 in Engelberg statt. Teilnehmer aus 20 Ländern hatten sich eingeschrieben und sorgten für eine lebhafte internationale Atmösphäre. Darunter solche, die noch nie Schnee unter den Füssen, geschweige denn unter Rädern gehabt hatten. „Fat Biking“ war für die meisten ebenfalls ein neues Erlebnis.

Die 2. Auflage findet nun  vom 22.-24. Janaur 2016 in Gstaad statt und beinhaltet 3 Tage mit Eliminator Night Race, Fun Ride, Snow Bike Party & Fat Bike und Mountain Bike EXPO mit vielen namhaften Ausstellern. Fat Bikes haben unterdessen die meisten Marken im Angebot.

GSTAAD BE

Neben der Action im Schnee gibt die Fat Bike und Mountain Bike EXPO einen Eindruck über die Vielfalt der Angebote. Die Ausstellung befindet sich in geheizten Unterständen. Testbikes stehen zur Verfügung, ebenfalls können wintertaugliche Accessoires gekauft werden. Ein Tagesausflug nach Gstaad lohnt sich alleine schon deswegen.

Das Snow Bike Festival nimmt einen Trend auf und vermittelt die Lust auf ein Abenteuer mit vielen Gleichgesinnten. Die extra präparierten winterlichen Trails, die Gastfreundschaft, das kulinarische Angebot und die Möglichkeiten im Sportzentrum von Gstaad (Wellness aller Art, 2 beheizte Swimmingpools) runden das Angebot ab und machen es zu einem einmaligen Erlebnis.

Snow-Bike-Festival-Logo-1

www.snowbikefestival.com

Die Firma Trail Solutions wird ab sofort keine Events mehr durchführen. Davon betroffen ist unter anderem die relativ neue und beliebte European Enduro Serie.

European Enduro Series 2016 – BAD NEWS
Nach reiflicher Überlegung, haben wir von Trail Solutions den schweren aber endgültigen Entschluss gefasst, keine Veranstaltungen mehr durchzuführen.
Einerseits zwingt uns die wirtschaftlich angespannte Situation zu diesem Schritt und andererseits die Tatsache, dass die Durchführung von Sportveranstaltungen ein immer größeres Maß an persönlichem Haftungsrisiko darstellt, welches wir nicht mehr gewillt sind zu übernehmen.
Schweren Herzens stornieren wir mit sofort alle geplanten Trail Solutions Events. Dies betrifft somit einerseits die Events auf der Nordkette wie etwa das Nordkette Quartett und das Nordkette Downhill, wie auch die gesamte European Enduro Series.
Wir bedanken uns bei allen Teilnehmern und Partner die in den letzten Jahren unsere Events zu unvergesslichen sportlichen Highlights gemacht haben! DANKE!
…see you on the trail!
Doris und Georgy Grogger

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=588883457929536&id=167824286702124

Somit müssen sich Fahrer und Zuschauer der jungen Enduro-Sportart mit der Enduro World Series und den vielen lokalen Enduro-Rennen zufrieden geben. Schade, denn dieses Rennformat hat grosses Potential und befindet sich in einem enormen Wachstum, welche durch diesen Rückschlag weit zurückgeworfen wird. Wir hoffen, dass andere Organisationen das Label oder zumindest das Format übernehmen werden.

ees punta ala 2014

Solch schöne Eindrücke vom EES 2014 in Punta Ala gehören leider der Vergangenheit an

Folgende Events der European Enduro Series 2016 fallen somit ins Wasser:

23+24/04/2016 * EES #1 – Punta Ala (ITA)
30+01/05/2016 * EC – Riva del Garda (ITA)
11+12/06/2016 * EES #2 – Molveno / Paganella (ITA)
08+09/07/2016 * EES #3 – Are (SWE)
23+24/07/2016 * EES #4 – Reschenpass (AUT/ITA/SUI)
15+16/10/2016 * EES #5 – Munster (FRA)

!!! ALL EVENTS ARE CANCELED !!!

Was machen jetzt bloss die vielen Fahrer? Die European World Series können sich ja die meisten kaum leisten. Bestimmt füllt bald jemand die Lücke. Wir bleiben dran.

www.europeanenduroseries.com

Vielen von euch ist die RockyMountain 3×1 – Wildspitz-Trilogie ein Begriff. Als grosser Fatbike-Fans geistert den Organisatoren schon lange die Idee einer Winter-Edition im Kopf rum und mit dem 3×1 Snow möchten sie den Groove der Sommer-Ausgabe auf den Schnee übertragen.

wildspitz trilogie schnee 3x1 snow

Was bleibt, ist der Wildspitz als Ziel, das gemeinsame Erlebnis auf dem Bike und möglichst viele gute Abfahrten.
Neu ist die Übernachtung oben auf dem Berg mit einem Fondue und dass man mit Fatbikes unterwegs ist. Hoffentlich mit Schnee.

Die Wildspitz Trilogie 3×1 Snow findet am 6. / 7. Februar 2016 statt

Die Stecke

Die Wildspitz-Trilogie wird in 3 Etappen ausgetragen. Gestartet wird in Unterägeri über den Wildspitz nach Goldau. Die zweite Etappe führt von Goldau über den Wildspitz nach Walchwil und zum Schluss geht’s von Walchwil wieder über den Wildspitz zurück nach Unterägeri. Das ergibt ca 60km und etwas mehr als 3000Hm.
Jeweils auf dem Wildspitz sowie an den Etappenorten gibt es Karenzzeiten und Verpflegungsposten. Wer zu spät kommt, scheidet aus und wird nach Unterägeri zurück gebracht.

Das Kleingedruckte:

  • Das 3×1 Snow ist für fitte Fatbike die gemeinsam etwas Spass im Schnee haben wollen.
  • Die Strecke führt über ein öffentliches Wegnetz und ist nicht abgeperrt oder gesichert.
  • Jeder Teilnehmer nimmt Rücksicht auf die anderen Teilnehmer, Wanderer und die Natur.
  • Es gilt die Anweisungen des Veranstalters sowie die Trailrules zu befolgen. Andernfalls kann ein Teilnehmer ausgeschlossen werden.
  • Über die genaue Streckenführung wird spontan je nach Schnee- und Wetterverhältnisse entschieden. Für den Aufstieg auf den Wildspitz rechnen wir ca 2-4h. Am Sonntag sind weiter 1-2 Down- und Uphills à je 2 h möglich.
  • Teilnahmeberechtigt ist jeder Fatbiker ab 18 Jahren
  • Anmeldeschluss ist der 23. Januar 2016
  • Das Startgeld beträft 120.- (inkl Fondue, Übernachtung und Frühstück)
  • Bei einer Abmeldung erlischt der Anspruch auf das Startgeld. Wir spenden die volle Summe dem Pumptrack-Projekt des AegeriBikeClub.
  • Es werden maximal 20 Teilnehmer zugelassen.
  • Das Fatbike muss in einem technisch einwandfreien Zustand sein.
  • Hilfsantriebe am Bike sind untersagt.
  • Das Tragen eines Bike-Helmes ist obligatorisch.
  • Die Veranstalter lehnen jede Haftung im Falle von Verlust oder Diebstahl von persönlichen Gegenständen, Bikes oder ähnlichen Sachwerten im Rahmen der gesamten Veranstaltung ab.
  • Abfälle wie Verpackungsmaterial sind am nächsten Verpflegungsposten zu entsorgen und nicht in der Natur zu deponieren.
  • Die Teilnahme erfolgt auf eigenes Risiko
  • Versicherung ist Sache der Teilnehmer


Infos und Anmeldung für einen der 20 Startplätze gibt’s ab sofort unter

www.3×1.ch

Die Produkte der jungen Firma mit grossen Ambitionen gibt es nun auch in der Schweiz zu kaufen. Der neue Vertrieb Number Nine übernimmt die Produktepalette und bietet die hochwertigen Komponenten in ihrem Online-Shop an. Bis Mitte Februar sogar zu vergünstigten Konditionen!

Ab sofort sind in der Schweiz die hochwertigen, CNC gefrästen Komponenten von FIFTY-FIFTY erhältlich. Die Jungs von FIFTY-FIFTY bereichern die Branche mit farbigen, durchdachten Flat Pedals und Kettenführungen für Crosscountry bis Downhill. Mit den farbig eloxierten narrow-wide Kettenblättern lassen sich Antriebe auf 1×10/1×11 umrüsten oder das Bike mit den schicken Vorbauten ganz einfach etwas verschönern.

FIFTY-FIFTY bietet top Qualität zu tiefen Preisen. Den Vertrieb für Schweiz und Liechtenstein übernimmt numbernine.ch. Verkauft wird ausschliesslich über den Webshop an Endkunden.
Bis zum 14.02.2016 läuft die Vororder mit speziellen Rabatten. Auslieferung erfolgt gegen Ende Februar 2016. Die Parts kommen sozusagen dampfend aus der CNC-Fräse…

Fifty-Fifty – der Brand

Die junge chinesische Firma gibt es seit 2012. Sie wurde von zwei leidenschaftlichen Bikern gegründet und setzt sich zum Ziel, hochwertige und langlebige Produkte zu fairen Preisen herzustellen. Inzwischen haben sie über 30 Produkte im Sortiment, welche bereits grossen Anklang finden. Besonders ihre Pedale sind innovativ und müssen sich vor keiner Konkurrenz verstecken. Schau Dir die Produkte an und urteile selbst.

Fifty-Fifty – die Produkte

Die Pedale: Die All-Mountain Version ist nur 11 mm (!) hoch und 340g schwer, in diversen Farben erhältlich und wird geliefert mit Ersatz-Pins. Die Downhill-Version ist 17mm dick und nur unwesentlich schwerer.

  • 102 x 105 x 11mm (B, L, H)
  • Aufwändige Abdichtung und Lagerung inkl. Axial-Rillenkugellager zur Einstellung des Lagerspiels
  • Der Schuhsohlenwölbung angepasste, stark konkave Form. Dadurch stehst du auf allen Pins gleichmässig und rutscht nicht auf dem mittleren Achsteil herum
  • Die Achs-nahen Pins sind in der Länge einstellbar. Dadurch kannst du die Stärke der Konkavität auf deinen Schuh einstellen.
  • Alle Pins sind rückseitig eingeschraubt. Du kannst sie also easy wechseln, selbst wenn sie abgebrochen sind.
  • wunderschön eloxiert
  • Lieferung inklusive 12 Ersatzpins und einem Set Ersatz-Dichtungen

Der Vorbau: Schwarz, kurz und leicht. Einfach schön und clever konstruiert. Mit 35 mm Länge und einem Kampfgewicht von 128 Gramm ist er nicht nur top-modern, sondern sieht auch noch minimalistisch aus. Dieser Vorbau wurde so konstruiert, dass der obere Klemmschlitz bündig angezogen wird. Durch diese definierte Position wird ungleicher Druck auf den Lenker vermieden und es sieht obendrein noch schicker aus.

  • 128g (Titan Schrauben) / 139g (Stahl Schrauben)
  • Lenkerdurchmesser: ø 31.8mm
  • Schaftdurchmesser: 1 1/8″
  • Länge: 35mm
  • Winkel: 0°

Die Kettenblätter: Diese gibt es in vier Farben und für die gängigsten Modelle der Marken Shimano und SRAM. Leicht, CNC-gefräst und in diversen Grössen erhätlich. Mit diesen Kettenblättern rüstest du deinen Antrieb von 3-fach oder 2-fach auf 1×9 / 1×10 / 1×11 um. Die spezielle narrow-wide Verzahnung hält die Kette dabei besser auf dem Blatt als gewöhnliche Kettenblätter.

  • 39g (30Z) / 58g (32Z) / 67g (34Z) / 79g (36Z)
  • Passend für 9-fach / 10-fach / 11-fach
  • Narrow-wide Verzahnung für optimale Führung der Kette
  • Super edel gefräst
  • Wird nur als single Blatt gefahren
  • AL 7075 T651
  • diverse Farben

Es gibt noch mehr! Schau Dir die Produkte auf der Website an: numbernine.ch

Offizielle Website: www.fiftycycles.com

Schweizer Vertrieb: www.numbernine.ch

Zum ersten Mal in der Geschichte des iXS Downhill Cups wird es im nächsten Jahr für uns über die Grenzen des Europäischen Kontinents gehen. Auf dem Programm steht Südamerika, wo in „La Tierra del Sol“ alles ein bisschen anders ist.

Die Ziele der Reise zum anderen Ende der Welt werden die schönen Länder Argentinien und Chile sein, wo dann gerade Sommer ist. Die Bedingungen sind dort perfekt für erstklassige Wettbewerbe. Die Infrastruktur der Skigebiete, die Annehmlichkeiten der Touristenstädte und natürlich die südländische Kultur laden zu einer Reise um die Welt ein.

Angesichts der Winterzeit in der nördlichen Hemisphäre suchen viele Fahrer nach neuen Reisezielen, um sich auf die bevorstehende Saison vorzubereiten und bereits frühzeitig Punkte für die Weltrangliste zu sammeln.

In der kürzeren Vergangenheit hat Südamerika damit angefangen Weltklasseveranstaltungen zu beherbergen und somit haben die lokalen Veranstalter einen ziemlich interessanten Kalender für Downhill Fahrer aufgestellt.

ixs downhill cup south america

Der iXS Downhill Cup hat mit dem Europacup die zweit wichtigste Serie nach dem Weltcup, er ist seit mehr als 10 Jahren im Geschäft und hat über 2000 verschiedene Teilnehmer aus 40 Ländern. Der iXS Downhill Cup South America ist eine perfekte Erweiterung. Er liefert die Möglichkeit Punkte für die iXS Standings zu sammeln und nicht zuletzt ist es ein Grund nach Südamerika zu reisen und neue Plätze und Länder zu erkunden.

Bariloche in Argentinien wird das Rennen am Cerro Catedral austragen und wird dafür extra eine Strecke anlegen. Datum ist der 23./24. Januar 2016, während Chile dann zwei Wochen später am 5./6. Februar 2016 auf dem Programm steht. Austragungsort dafür ist dann Santiago, im Gebiet La Parva.

Zwischen beiden Rennen findet dann auch noch das Eröffnungsrennen der Open Shimano Latam Serie statt, so dass 3 Wochenenden mit feinstem Downhill Racing zugebracht werden können.

Für das Rennen in Argentinien wird eine UCI Lizenz notwendig sein, da es ein offizielles Rennen des Weltverbandes ist und somit man dort Punkte für die Weltrangliste auf sein Konto laden kann, um sich schon frühzeitig die Zugangsvoraussetzung zum Weltcup zu sichern.

Montenbaik LTDA und Ride SRL sind die führenden Mountainbike Veranstalter in Südamerika und beide konnten für dieses Unterfangen mit an Bord geholt werden.

Wir hoffen also, einige von Euch am anderen Ende der Welt begrüßen zu können.

Hier schon mal ein kurzes Video vom 2015er Rennen:

Die Anmeldung ist nun auf www.ixsdownhillcup.la geöffnet, wo auch noch weitere Informationen zu finden sind.