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Qashqai The final runs of the top twelve riders at the Madrid stop of the Qashqai Urban Challenge were absolutely off the charts. Riders were tricking lines that had previously not been attempted, and at the end of the day, Paul Basagoitia came out on top.

Day two of the Street stop of the Qashqai tour brought out some new, creative lines from riders like Darren Prokoj, Chris Akrigg and Darren Berrecloth.

The day started out with the second round of qualifying, where Darren Pokoj (who qualified fourteenth after the first round) found a new line through the stair section of the course, 270-ing off of the first cement block, hitting the wallride, then doing a bunnyhop 180, sliding his front tire around on the wedge landing to complete the 360-degree rotation. Pokoj flipped the step-up and ended his run with a 360-nosedive on the last jump.

Qashqai  - Paul Bas gewinnt in Madrid

Chris Akrigg also came through with an original run with creative lines. He used his surroundings by bunnyhop-gapping to a railing above the stair section, then jumped from the rail into the wallride. Immediately after, he stuck a 360 tailtap on top of the cement pipe spine obstacle. The crowd was totally blown away by the lines that Akrigg opened up in his second qualifying run.

At the end of the second qualifying run, most of the top riders chose not to ride, feeling confident that they would still have a spot in the finals. The other riders were not able to unseat Darren Berrecloth, Paul Basagoitia and Adam Hauck from the top three positions.

The riders took a break from the action to eat lunch and have a short siesta, then it was time for the finals of the Madrid contest.

Qashqai  - Paul Bas gewinnt in Madrid

The final runs continued to push the riders to do even more difficult lines. Each rider was trying to one-up the rider before him, doing more variations on similar lines or trying completely new lines.

Chris Akrigg continued to open up more creativity on the course with an attempt to gap from the cement block at the top of the stair section, to the wallride that was easily twenty feet away! No one could believe their eyes when he launched such a ridiculous gap. Akrigg made the distance, but wasn’t able to stick to the wallride, and he crashed into the steps below.

Paul Basagoitia sat at the top of the start ramp, hungry to retain his overall lead in the Qashqai Urban Challenge series. Paul chose the left-side line, which contained two small jumps into staircase landings. Paul 360’d the first jump and tailwhipped the second jump. Paul followed these two jumps with a no-foot can over the box, walltap on the wallride into a stretched out superman on the box jump. He continued his assault on the course with a no-foot can transfer from the concrete block at the top of the stairs down to another staircase landing. Paul ended his run with a flip up the step-up, 360 on the step-down and a backflip table on the last jump.

Qashqai  - Paul Bas gewinnt in Madrid

Riders continued to step-up the level of riding through the rest of the first round of finals. Even though Paul Basagoitia’s first run was amazing, he felt the need to continue riding hard. In his second run, he attempted to tailwhip the stair section gap! The bike made it around, but Paul did not land perfectly into the staircase and crashed on the concrete. When the top riders are throwing tricks as crazy as this, it’s obvious that the level of competition is running high!

Darren Berrecloth was the last rider to go in the second round of the finals, and he knew that it would take some serious bangers to challenge Paul for the top spot. Bearclaw rolled down the start ramp, aiming at the left side (staircase jumps) and suddenly 360-transferred over to the landing ramp that was on the other side of the staircases!

The crowd was going crazy for Bearclaw’s final run as he 360ed the drop and superman indian-aired the box jump. Bearclaw also launched on the back side of the box jump and did a tuck no-hander to flat, street style. He continued his run with a no-foot can on the stair section gap, 360’ed up the step-up and floated a huge 360 table on the last jump, much to the enjoyment of the thousands of people gathered in the area of the final obstacle.

Qashqai  - Paul Bas gewinnt in Madrid

Judges and riders alike deliberated about who would take the top spot, but at the end of the day, Paul Basagoitia would end up in first place. Berrecloth was in second, followed by Darren Pokoj in third. The riders doused Paul Bas with Red Bull on his way to the podium, and Paul wasted no time spraying the trophy girls with champagne. The podium was situated on a platform above a pool, so after Paul accepted his trophy, he proceeded to dunk one of the trophy girls in the pool—much to the enjoyment of the crowd and the rest of the riders!

Qashqai Urban Challenge Final Results – Madrid

Paul Basagoitia (USA)
Darren Berrecloth (CAN)
Darren Pokoj (AUS)
Lance McDermott (UK)
Jamie Goldman (USA)
Andreu Lacondeguy (ESP)
Adam Hauck (USA)
Cameron McCaul (USA)
Wayne Goss (CAN)
10. Phil Sundbaum (USA)

Qashqai  - Paul Bas gewinnt in Madrid

Paul’s first place finish gave him enough points to continue leading the Qashqai series, but Darren Berrecloth is still within striking distance for the overall win. Next week will be the Park event in Cologne, which could mix up the results quite a bit, since most of the riders on the tour are dirt specialists.

Qashqai Urban Challenge overall rankings after round 3

1. Paul Basagoitia – 55 pts – Kona (USA)
2. Darren Berrecloth – 50 pts – Specialized (CAN)
3. Andreu Lacondeguy – 42 pts – Kona (ESP)
4. Lance McDermott – 40 pts – Scott (UK)
5. Ben Boyko – 31 pts – Norco (CAN)
6. Darren Pokoj – 27 pts – Intense (AUS)
7. Cameron McCaul – 26 pts – Trek (USA)
8. Greg Watts – 24 pts – Gary Fisher (USA)
9. Brandon Semenuk – 19 pts – Trek (USA)
10. Kyle Strait – 17 pts – Specialized (USA)

Visit the Qashqai Urban Challenge website (www.nissan-qashqaichallenge.com ) with information about each city, the events, rider bios about the invited tour riders, results and rankings. Videos of the action can also been viewed on Freecaster.tv from the Newcastle and Milan stops of the Qashqai Urban Challenge. To check out the action directly, go to: freecaster.com.

Next week, on May 25/26th, the Qashqai Urban Challenge will stop in Cologne (Germany) where the riders will take on the city and ride the Park event!

Link: http://www.nissan-qashqaichallenge.com

 

Jeff Lenosky and his team of builders are working steadily on the Madrid street
course, preparing a challenging and versatile course to challenge the Qashqai
competitors.

The street course in Madrid is like nothing the riders have ever seen before.
Instead of polishing the landings of each jump, the raw urban settings have
been left untouched—meaning that some of the landings for the riders
are staircases and hard concrete transitions!

Qashqai - Bauarbeiten in Madrid für Qashqai Street Contest

Lenosky will be challenging the world’s best mountain bikers (and their
bikes) to ride the hard concrete obstacles that he is known for conquering.
The riders will have to throw tricks while they are gapping over staircases,
handrails and hitting spines made of large concrete pipes.
Qashqai - Bauarbeiten in Madrid für Qashqai Street Contest

The Qashqai Urban Challenge course in Madrid is set at the base of the Picasso
building downtown. The course is unique because it snakes through the central
area of multiple buildings, so spectators will be treated to the world’s
best riding no matter what area they are standing in.

The invited riders to the Madrid stop of the Qashqai Urban Challenge are anxious
to hit the course. Street is the main discipline of riders like Adam Hauck,
and after seeing the photos and video from the past two Qashqai events, he
is keen to get in on the action. “This course is dope and there are secret
sniper lines all over. It’s definitely not going to be a three-trick
contest.“

Qashqai - Bauarbeiten in Madrid für Qashqai Street Contest

 

The specialist riders for Madrid are as follows:

1. Adam Hauck
2. Phil Sundbaum
3. Lluis Lacondeguy
4. Wayne Goss
5. Dylan Korba
6. Jeff Lenosky
7. Kyle Ebbett
8. Benny Korthaus
9. Chris Ackrigg
10.Eric Porter

Qashqai - Bauarbeiten in Madrid für Qashqai Street Contest

The course will be completed by Thursday, just in time for the riders
to walk through it and prepare for practice and qualifying on Friday. The Madrid
stop of the Qashqai Urban Challenge begins officially at 10am on Friday morning
with practice for the riders, followed by the first round of qualifying on
Friday afternoon. Saturday morning will be the second round of qualifying,
followed by the final round which determines who will be the most urbanproof
rider in Madrid.
Qashqai - Bauarbeiten in Madrid für Qashqai Street Contest

The tour riders have made it through two stops of the Qashqai Urban Challenge,
and the Madrid event will continue to test their versatility in another urban
environment. Paul Basagoitia is currently leading the overall points race,
but anything could happen in Madrid!

 

Qashqai Urban Challenge Overall Standings:

1. Paul Basagoitia (USA) 35pts.
2. Darren Berrecloth (CAN) 32pts.
3. Andreu Lacondeguy (ESP) 29pts.
4. Lance McDermott (UK) 25pts.
5. Greg Watts (USA) 24pts.
6. Ben Boyko (CAN) 23pts.
7. Brandon Semenuk (CAN) 19pts.
8. Kyle Strait (USA) 17pts.
9. Cameron McCaul (USA) 15pts.
10. Christopher Hatton (FRA) 14pts.
Visit the Qashqai Urban Challenge website (www.nissan-qashqaichallenge.com)
with information about each city, the events, rider bios about the invited
tour riders, results and rankings. Videos of the action can also been viewed
on Freecaster.tv from the Newcastle and Milan stops of the Qashqai Urban Challenge.

Link: http://www.nissan-qashqaichallenge.com

Wheels of Speed

Bikepark WillingenNur noch 15 Tage bis das Bikefestival in Willingen zum zehnten Mal in Folge seine Tore für alle begeisterten Biker öffnet. Mit der deutschen Meisterschaft im 4X und der Wheels of Speed Downhill Challenge verspricht das erste Juniwochenende bereits jetzt ein Erlebnis zu werden. 200 Aussteller aus der ganzen Welt und die gesamte Downhill Elite werden sich im Hochsauerland einfinden.

wheels of speed

In weniger als drei Wochen wird sich der Schauplatz Willingen in ein Bikemekka verwandeln. Ob Greg Minnaar, Steve Peat oder Nathan Rennie – sie alle werden ihren Worldcupkalender unterbrechen, um beim Wheels of Speed an den Start zu gehen. Bei diesem Downhill-Spektakel handelt es sich um ein Rennen, welches in zwei Klassen – einer Amateur und einer Proklasse – ausgetragen wird. Die Besonderheit dabei ist jedoch, dass die Top acht aus dem Amateurfinale direkt auch für das Finale der Proklasse qualifiziert sind. 30.000 Euro warten schließlich auf die schnellsten Fahrer bei dieser World Downhill Challenge.

Folgende 16 Fahrer haben ihr Kommen bestätigt:

Neben den Top 16 gesetzten Fahrern haben sich weitere Downhillgrößen angekündigt. Der elfmalige deutsche Meister Markus Klausmann wird in seinem Heimatland alles geben, um ganz vorne mit dabei zu sein. Ebenfalls angekündigt hat sich der Junior World Downhill Champion Brandon Fairclough.

Einem spannenden zehnjährigen Jubiläum des Bikfestivals Willingen steht nichts im Wege. Neben den vielen Ausstellern, den weltbesten Downhillgrößen und der deutschen 4X-Elite freut sich das Bikefestival Willingen auch in diesem Jahr auf Tausende Besucher. Die Qualifikation zum Wheels of Speed in der Amateurklasse findet bereits am Freitag statt und das Finale am Samstag. Die Qualifikation in der Pro-Klasse folgt im Anschluss an das Amateurfinale am Samstag. Am Sonntag heißt es dann Daumen drücken für die schnellsten Downhiller der Welt.

Die Anmeldung in beiden Klassen ist weiterhin noch unter
www.wheelsofspeed.de möglich.

Hier noch das Video zum Festival vom letzten Jahr:

Bike Festival Willingen 2006 – MyVideo

Link: http://www.wheelsofspeed.de

Royal Racing in der Schweiz

Die Produkte von Royal Racing sind in der Schweiz nur bei wenigen ausgewählten Händlern erhältlich. In Luzern und Umgebung ist dies im Bergwerk der Fall. Geht mal vorbei und zieht Euch die heissen Shirts, Jerseys und Shorts mal rein. Es lohnt sich!

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Royal Racing über sich selbst:
„Vom ersten Tag an, seit wir 1999 mit der Produktion eigener Bekleidung anfingen, lautete unser Ziel bei Royal, eine Kollektion zu entwerfen, die wirklich allen Aspekten des Lebens im Sattel überall und in jeder Form gerecht wird.

In unseren Augen gibt es keine „guten“ oder „schlechten“ Bikes – es geht nicht um Downhill, Freeride oder Cross Country. Es geht darum, auf sein Bike zu steigen und mit Freunden eine gute Zeit zu haben. Das wichtige ist, dort raus zu gehen und zu fahren.

Royal Racing - Royal Racing in der Schweiz

Unsere Kollektion ’07 haben wir auf alle Situationen ausgelegt, mit denen man auf dem Bike konfrontiert werden kann. Wir waren in der ganzen Welt unterwegs, haben gesucht, getestet und im härtesten Renneinsatz die besten Materialien erprobt, die in unserer neuen Kollektion einfließen sollten.

Nach einem Jahr harter und umfangreicher Tests sind wir nun überzeugt, dass die Kollektion ’07 zu Recht unser Royales Siegel verdient hat.“

Royal Racing - Royal Racing in der Schweiz

Link: http://www.royalracing.ch

Bikepark LeogangAm 17. Mai öffnet der Bikepark Leogang seine Pforten. Die Anmeldungen zum Kona Top 2 Bottom Terminator und dem iXS Cup laufen bereits.

In einer Woche, am 17. Mai, ist es endlich soweit: Der Bikepark Leogang öffnet seine Pforten! Um an diesem Wochenende die Saison 2007 gebührend einzuläuten, sind alle passionierten Biker herzlich willkommen auf den unterschiedlichen Strecken des Parks Gas zu geben. Die Bergbahnen können es kaum erwarten wieder Zweiräder anstatt Skier nach oben zu transportieren. Mit dem Out of Bounds Wochenende und dem iXS Cup sind dem Bikepark bereits zwei Highlights im Bikesommer 2007 sicher.

Bikepark Leogang - Open Season

In wenigen Tagen heißt es im Bikepark Leogang wieder Bahn frei für alle Bikefans.
Vom Eröffnungstag, dem 17. Mai bis zum 3. Juni gibt es eine spezielle Opening-Ermäßigung von 15 %. Sollte es der eine oder andere Mountainbiker nicht gleich am ersten Wochenende nach Leogang schaffen, hat er weitere zwei Wochen Zeit, um diesen Nachlass in Anspruch zu nehmen.
In diesem Jahr bietet der Bikepark ebenfalls einen speziellen 3-Tages-Tarif für 65 EUR an. Dieser zahlt sich natürlich besonders an einem Wochenende aus, an dem die Anreise schon freitags erfolgt.

Bikepark Leogang - Open Season

Und nicht nur die Strecken wie der Flying Gangstar (Freeride) und der Speedstar (Downhill), die vom 17. Mai bis 03. Juni jeweils Donnerstag bis Sonntag von 9 Uhr – 12Uhr und 13 Uhr – 16.45 Uhr geöffnet sind, sondern auch die vielen Events, die in diesem Sommer im Bikepark Leogang statt finden, werden wieder viele Begeisterte anlocken.

Den Auftakt dafür bietet das Out of Bounds Wochenende, das vom 7. – 10. Juni im Bikepark Leogang stattfindet und neben dem 26 TRIX dieses Jahr erstmalig den Kona Top 2 Bottom Terminator beinhaltet, einen Dual Freeride Slalom. Die Anmeldung dazu für jedermann ist unter www.bikepark-leogang.com möglich.

Bikepark Leogang - Open Season

Nicht entgehen lassen sollte man sich ebenfalls den darauf folgenden iXS Downhill Cup, der bereits 3 Wochen später vom 30. Juni bis 1. Juli 2007 in Leogang Halt macht. Innerhalb von vier Wochen macht der Cup dreimal Station: zuerst in Deutschland (Bad Wildbad), dann in der Schweiz (Scoul) und anschließend in Österreich. Der österreichische Stopp findet zum
ersten Mal in Leogang statt und sorgt dafür, dass sich die Downhill Elite im Bikepark einfinden wird!

Bikepark Leogang - Open Season

Dass ausgerechnet der Bikepark Leogang Austräger des Events ist, ist kein Zufall: es wurden die anspruchsvollsten Strecken in den drei Nationen ausgewählt, was auf ein gewaltiges Niveau dieser länderübergreifenden Serie schließen lässt und garantiert für Aufsehen sorgen wird. Nicht nur aktive Biker, sondern auch viele Zuschauer werden an diesem Wochenende erwartet, um die bis zu 500 Downhiller auf der 2.200 m langen Strecke mit einem durchschnittlichen Gefälle von 20,7% und 460 hm anzufeuern!
Wer den iXS Cup im Bikepark Leogang selber gerne mitfahren möchte, sollte die Chance nutzen, sich in der Zeit vom 19. Mai bis zum 22. Juni unter www.ixsdownhillcup.com anzumelden.

Weitere Informationen zur Eröffnung des Bikeparks Leogang und dem iXS Downhill Cup gibt es auf www.bikepark-leogang.com.

Link: http://www.bikepark-leogang.com

Michal Prokop, der amtierende 4x Weltmeister, der auch dieses Jahr vorne mitmischt (3. Platz im Eröffnungsrennen von Vigo am vergangenen Weekend), ist für weitere 2 Jahre mit den Bikes von Author unterwegs.

Hier einige auserlesene Bilder von der Spassmaschine mit durchgängig heissen Komponenten: Die neuen Hayes Stroker Bremsen. Spezialanfertigungen von Shaman Racing. Neue leichte KORE-, Manitou- und Truvativ-Parts. Sieht verdammt schnell aus das Teil!

Author - Prokops neue Waffe

Author - Prokops neue Waffe

Author - Prokops neue Waffe

Author - Prokops neue Waffe

Somit sollte Prokop also für seinen dritten Weltcup-Titel bestens gewappnet sein! Viel Glück!

Author - Prokops neue Waffe

Link: http://www.author.cz/

Qashqai Andreu Lacondeguy was the top qualifier for the Qashqai dirt jumping event in Milan and he held onto his top spot all the way through the finals.

The other eleven finalists made every attempt to unseat Lacondeguy, starting with Trond Hansen, who front flipped the middle jump in his first run and followed it with a 720 attempt.

Qashqai  - A. Lacondeguy gewinnt in Milan

After Trond’s first run, the level of riding was set at an all-time high. Lluis Lacondeguy, Darren Pokoj and Brandon Semenuk all followed Trond with good style and perfect tricks.

Paul Basagoitia was the next rider on the list and he continued to push the level of riding in Milan. He started with a flip on the first jump, into a three-table on the second, followed by a perfect 360-tailwhip on the last jump.

Qashqai  - A. Lacondeguy gewinnt in Milan

Benny Korthaus, Darren Berrecloth and Greg Watts both came through with solid runs in the first final run, combining multiple tricks into each jump, like a 360-tailwhip, 360-barspin and a superman to no-foot can. Most riders in the first round of the finals were able to come through with good runs with top tricks, which meant that the next two rounds would have to be even more ridiculous in order to reach the podium.

Round two was out of control. The riders were attempting huge tricks on the jumps, pushing their own levels to stay on top of the competition. Paul Basagoitia came through in the second round with a dream run. He flipped the first jump and three-tabled the second jump (just like his first run), but then found the speed to launch an absolutely perfect 720 on the last jump!

Qashqai  - A. Lacondeguy gewinnt in Milan

After landing the 720, Paul was jumping up and down, hyping the crowd and celebrating an absolutely perfect run! The riders were all anxious to see which other riders would be able to step up to the level of Paul Basagoitia.

Lance McDermott was one of the riders to answer Paul’s run with an equally impressive run. He flipped the first set, front flipped the second jump and then landed a three-whip to complete his run. By this point the crowd was going insane and screaming for more.

The last rider of the second round of finals was Andreu Lacondeguy, who qualified first and wanted to stay in the top spot. Andreu rolled into the Milan dirt course and did a tuck no-hander flip on the first jump, a 360 on the second jump and a superman-flip on the last jump. Everyone was so impressed by Paul, Lance and Andreu‚s second runs, but no one could tell who would come out on top because all of the runs were so unbelievable.

Qashqai  - A. Lacondeguy gewinnt in Milan

Going into the third round of finals, the riders all knew that they would have to put together insane tricks back-to-back in order to top the runs of round two. Riders were attempting some crazy runs, using the last jump to try to land a trick that hadn’t been landed yet in Milan, like a double tailwhip or a flipwhip.

In the end, no one was able to top the level of round two. The runs from the second round would most certainly prevail in the overall scores.

The riders and crowd speculated while the judges came to an agreement on the results. At an event where 720s and front flips were landed in multiple runs, judging could not be easy for Paul Rak and his panel.

At the end of the contest, Andreu Lacondeguy was able to hold onto the lead through finals and was awarded first place at the Milan stop of the Qashqai Urban Challenge. Lance McDermott followed in second place and Paul Basagoitia came in third place.

Qashqai  - A. Lacondeguy gewinnt in Milan

Official Results For Qashqai Urban Challenge – Milan:

1. Andreu Lacondeguy
2. Lance McDermott
3. Paul Basagoitia
4. Cameron McCaul
5. Benny Korthaus
6. Greg Watts
7. Darren Berrecloth
8. Brandon Semenuk
9. Darren Pokoj
10.Lluis Lacondeguy
11.Ben Boyko
12.Trond Hansen

Two stops of the Qashqai Urban Challenge are now complete, leaving Paul Basagoitia in the overall lead (2nd in Newcastle, 3rd in Milan) for the
series title.

Qashqai Urban Challenge Overall Standings:

1. Paul Basagoitia (USA) 35pts.
2. Darren Berrecloth (CAN) 32pts.
3. Andreu Lacondeguy (ESP) 29pts.
4. Lance McDermott (UK) 25pts.
5. Greg Watts (USA) 24pts.
6. Ben Boyko (CAN) 23pts.
7. Brandon Semenuk (CAN) 19pts.
8. Kyle Strait (USA) 17pts.
9. Cameron McCaul (USA) 15pts.
10. Christopher Hatton (FRA)14pts.

The next stop for the Qashqai tour is Madrid, where riders will be tested at their skills on a street course, designed by pro street rider Jeff Lenosky.

Visit the Qashqai Urban Challenge website (www.nissan-qashqaichallenge.com ) with information about each city, the events, rider bios about the invited tour riders, results and rankings.

Link: http://www.nissan-qashqaichallenge.com

Frauen Power

TrailriderTrailrider-Newsletter mit Frauen Power:

Frauen Power auf den Trails
Noch vor wenigen Jahren waren Frauen für die Bikeindustrie kaum ein Thema. Damals kaufte sich der Mann ein teures, leichteres Bike und der alte Bock wurde „grosszügig“ der Partnerin überlassen. Auf dem meist viel zu grossen, bleischweren und auch optisch katastrophalen Stahlesel sollte dir Frau dann Spass haben…..!?!
Kein Wunder gab’s damals immer Streit auf den Trails.

Glücklicherweise sind diese Zeiten vorbei. Heute wird die Frau auch von der Bikeindustrie erst genommen und es gibt neben speziellen Bikes für Frauen auch unzählige Kleidungsstücke und Zubehörartikel die funktionieren, gefallen und Spass machen. In Bike Magazinen findet man Seiten die speziell von Frauen für Frauen geschrieben werden und spezielle Frauen-Bikecamps sind stark im Vormarsch. Auch bei uns im Aegerital treffen sich jeden Donnerstag ein paar Girls, um zusammen auf den Trails Spass zu haben.

Trailrider - Frauen Power

Wir finden diese Entwicklung eine gute Sache. Deshalb führen wir schon seit längerem spezifische Frauenbekleidung und haben die Bikes schon immer den Kundenwünschen angepasst. Die neuen Damenmodelle von Rocky Mountain und Kona sind eine willkommene Ergänzung und sind farblich vielleicht auch etwas weiblicher.
Also Girls da draussen, fahrt ein Bike das euch passt und tragt dazu die Kleider die euch gefallen. Gerne zeigen wir euch im Trailrider Bikeshop was wir hier zu bieten haben.

Damenbikes bei Trailrider
Auch unsere beiden Hauptmarken KONA und RockyMountain setzten 2007 stark auf die Frauen. Bei Rocky Mountain wurde die Serie nach einem der ältesten Northshore-Trails „Ladies only“ benannt. Dieser Name steht für Können, Mut und Stil, also alles was die anspruchvolle Frau von Heute auszeichnet. Hier ein kurzer Überblick:

-RockyMountain Slayer SXC/Ladies only
Ein Enduro-Bike speziell für die Frau ist ein Unikum, macht aber durchwegs Sinn. Denn wer sagt, dass Frau auf einem knackigen Downhill keinen Spass haben darf? Basierend auf dem neu entwickelten Slayer SXC wurde dieses Bike speziell auf weibliche Ansprüche getrimmt. Für Frauen die Farbe bekennen und einfach Spass haben wollen.

Trailrider - Frauen Power

-RockyMountain Element/Ladies only
Bei der Neuauflage des Fully-Klassikers Element wurde auch die Frau nicht vergessen. Mit dem edlen Element/Ladies only steht ein schönes CrossCountry- und Tourenfully bei uns im Shop dass allen Ansprüchen einer anspruchvollen Frau genügt.

-RockyMountain Vertex/Ladies only.
Dieses Hardtail komplettiert die Frauen-Palette bei RockyMountain. Optisch gelungen und hochwertig ausgestattet verspricht dieses Bike Freude und Spass auf unzähligen Biketouren. Auch KONA hat sich zum Thema Frau Gedanken gemacht und bietet 5 Bikes für jeden Geschmack an.

Trailrider - Frauen Power

-KONA Queen Kikapu
Die Königin unter den Bikes. Dieses Bike wurde den speziellen Bedürfnissen der sportlich ambitionieren Frau angepasst. Resultat ist ein weibliches CrossCountry-Bike mit dem frau sich auch auf einer Weltcup-Strecke nicht verstecken muss.

-KONA Kula Lisa
Wer ein hochwertiges Hardtail dem Fully vorzieht wird bei KONA mit einem Kula fündig. Das Kula Lisa ist wie das Queen Kikapu speziell auf weibliche Ansprüche ausgelegt und bietet höchste Performance und Komfort für Frauen die gerne schnell fahren.

-KONA Lisa DS
Bereits schon ein Klassiker ist dieses Frauen-Fully. Bequem, schön und funktionell findet frau darin das ideale Bike für jedes Gelände.

Trailrider - Frauen Power

-KONA Lisa HT
Ein günstiges Einsteigerbike mit allem was frau braucht. Frauenspezifischer Rahmen mit kürzerem Oberrohr, bequemer Sattel, Bremshebel für kleine Finger und eine Farbe die auffällt.
-KONA Lisa RD
Für Frauen die neben dem Bike auch mal auf der Strasse trainieren.

Girls Choise –Sombrio Freeride
Das Frauen bei der Bekleidung noch anspruchsvoller sind als Männer ist kein Geheimnis. Neben bester Funktion muss der Stoff angenehm zu tragen sein, die Farbe stimmen und der Schnitt perfekt sitzen. Viele Hersteller wagen sich an diese anspruchvolle Aufgabe aber nur wenige denken dabei auch an wirklich coole Klamotten. Sombiro, eine kanadische Firma rund um KONA-Freeride Dave Watson, hat sich dem angenommen und schneidert eine hochwertige Kollektion für Frauen.
Das die Kleider gefallen haben wir nach der GEMA-Modeschau verschiedentlich gehört. Und sogar die anspruchsvollen Damen des Aegeri Bike Clubs haben sich für Sombrio als Klubbekleidung entschieden. Bei Trailrider haben wir eine kleine, feine Auswahl dieser coolen Teile.

Trailrider - Frauen Power

Bike des Monats: KONA Queen Kikapu
Das Wichtigste über dieses Bike haben wir bereits weiter oben beschrieben. Trotzdem ist dieses edle Fully noch ein paar Zeilen mehr wert. Die Geschichte hinter dem Queen Kikapu startete mit der erfolgreichen Kikapu-Serie. Die speziellen Anforderungen sportlich ambitionierter Frauen hat dann die KONA-Konstrukteure dazu veranlasst dieses Bike neu zu designen. Das kürzere Oberrohr, ein kürzerer Vorbau sowie bequeme Griffe und Sattel machen dieses Bike zur ersten Wahl für Renn- und Tourenfahrerinnen. Selbstverständlich ist aber auch die sonstige Ausstattung auf dem aktuellsten Stand. Die blockierbare Rockshocks TORA Gabel und der wippfreie Fox-Dämpfer sind optimal aufs Körpergewicht und den Fahrstiel einstellbar, damit es dann federt wenn es muss. Die Hayes Nine Bremse mit speziellem geformten Damen-Griff liegt gut in der Hand, lässt sich schön dosieren und hat trotzdem genügend Biss für eine Vollbremsung. Sanftes Schalten garantieren dabei die Shimano Teile aus der XT und Deore-Gruppe. Für 2999.- bekommt frau also ein kompromissloses Damenbike das gefällt und lange Spass macht.

Also Ladies, ride on!

Link: http://www.trailrider.ch

Mailänder Dreck

Qashqai Milan, Italy will be the home of the dirt venue for the second stop of the Qashqai Urban Challenge, where riders will bring out their biggest and best tricks on three huge dirt jumps in the Piazza Duca d‚Aosta.

Another 20,000 euros is up for grabs at the second stop of the tour, and riders are anxious to drop some of the new tricks that they have learned during the off-season. The Milan course will offer riders a chance to land on soft dirt landings, so they will be inclined to try new tricks with much higher difficulty levels. The bar was set extremely high after the final runs in Newcastle, but we can expect to see even crazier riding in Milan for the dirt jump contest.

Qashqai  - Mailänder Dreck

The course for Milan starts with a 25-foot tall roll-in, into a 25-foot gap, followed by a 20-foot and 16-foot gap. Riders will be judged in two qualifying heats, then the 12 finalists have three runs to impress the judges for a spot on the podium. All it takes is one good final run to get onto the podium˜and with a field of riders who can 720, front flip, 3-whip and double tailwhip˜anything could happen.

Phil Sundbaum, the winner of Newcastle‚s best trick contest, is invited to the Milan event to ride against the 15 tour riders. Phil made his mark on the tour already when he landed a 720 during his first run of the best trick contest in Newcastle, so the riders are curious to see what else he will bring out on the dirt in Milan.

Qashqai  - Mailänder Dreck

The riders come to Milan after an incredible weekend in Newcastle, UK. Darren Berrecloth amazed spectators and riders alike with his second run in the finals of the Northshore event. Bearclaw and the rest of the tour riders set a precedent at the first event of the Qashqai Urban Challenge that the riding level would be beyond what anyone had seen before in a mountain bike contest, and we can expect that to be true as the riders take the course in Milan.

Visit the new Qashqai Urban Challenge website (www.nissan-qashqaichallenge.com) with information about each city, the events, rider bios about the invited tour riders and also the listings of the specialist riders for each discipline.

Link: http://www.nissan-qashqaichallenge.com

Irgendwie war es schon immer klar, aber begriffen habe ich es eigentlich erst, nachdem Cam McRae von nsmb.com es letztes Jahr in Kanada ausgesprochen und genau auf den Punkt gebracht hatte: „Switzerland is the next big thing!“

Die Schweiz bietet auf engstem Raum so viel geeignete Infrastruktur, wie kaum ein anderes Land. Die Routen und Touren sind schon seit Jahrhunderten am Entstehen und bieten auf kleinem Gebiet enorme Abwechslung. Kultur, Geschichte und Natur können nicht überall in dieser Form und Dichte geboten werden. In Nordamerika ist beispielsweise gerade ersteres eher Mangelware.

Man muss sich dessen erst mal bewusst werden: In welchem Land kann ich mit meinem hundskommunen PKW problemlos bis in die abgeschiedensten Passhöhen fahren? Wo kann ich bis zu 5 Pässe an einem Tag hinter mich bringen, ohne etwas anderes als die öffentlichen Verkehrsmittel zu benützen? Wo finde ich ein so eng gestecktes Netz an Bergwegen, Wanderrouten und Liften? Wo kann ich abends auch noch in der Pampa ein Restaurant finden, das kulinarische Leckerbissen in angenehmem Ambiente bietet, ohne das BigMac-Menü bestellen zu müssen? Ausser bei uns, bieten das in diesem Ausmass nur noch unsere Nachbarn, die Ö-streicher. Sie spüren schon seit Längerem einen knallharten Konkurrenzkampf im Wintersportsegment und haben deshalb begonnen, ihren Sommertourismus entsprechend umzukrempeln. Was machen die Schweizer? Die Skigebiete erweitern, Gletscher abdecken und noch mehr Beschneiungsanlagen aufstellen. Clever. Die grossen und international bekannten Gebiete können so bestimmt weiterhin überleben. Die Kleinen, die schon seit Jahren am Kämpfen sind, werden eher früher als später gnadenlos untergehen. Wenn die Schweiz nicht langsam aus den Startlöchern kommt und Gas gibt, könnte Österreich im Bikesektor unter Umständen einen unaufholbaren Vorsprung herausholen.

whistler bikepark freight train jump drop

Freight Train – Purer Fahrspass für Gross und Klein

 

Dabei wär’s „eigentlich ziemlich simpel“: Es bräuchte lediglich ein einziges Dorf, welches zusammenhält und die andauernde Krise für einen Neuanfang nutzt. Leute die gemeinsam am gleichen Strang ziehen und ein gemeinsames Ziel vor Augen führen: „Wir wollen DIE Bikedestination der Schweiz werden. Wir wollen, dass Leute aus der Schweiz und aus dem Ausland zu uns reisen, NUR um unsere Trails fahren zu können.“ Das wäre ja noch nicht mal Pionierarbeit, denn es wurde bereits unzählige Male vorgemacht. Die entsprechenden Leute bieten sogar Aufbauhilfe und Unterstützung in allen möglichen Belangen. Schaut euch beispielsweise mal Gravity-Logic an. Das sind die Leute, die hinter dem Bikepark Whistler stecken. Sie haben die Vision, dass in jedem grösseren Einzugsgebiet in den nächsten 10 Jahren ein Bike-Park stehen wird. Sie führen ihre Kunden (die zukünftigen Bikeparks) von der Kartographie über die Machbarkeitsstudie bis hin zu Betriebs- und Organisationsplänen inklusive ROI und pipapo. Das eingangs erwähnte Bauerndorf braucht heutzutage also nicht einmal entsprechendes Know-How und muss auch kein unkalkulierbares Risiko eingehen.

Schliesslich bringen Mountainbiker Kohle. Dafür muss man sich nicht zwingend die im letzten Jahr von der MBTA (Western Canada Mountainbike Tourism Association) erschienen Zahlen reinziehen, obwohl diese die Sachlage ziemlich eindrücklich zu Papier bringen: www.mbta.ca. Vor einigen Jahren war das noch nicht der Fall, da sich lediglich die Hardcore Freerider und Downhiller in die Parks wagten. Heutzutage gibt es sogar spezielle Parkbikes und immer mehr Leute kommen auf den Geschmack einer deftigen Abfahrt ohne vorgängiges Hochkurbeln. Über kurz oder lang wird sich dieser Bereich unserer Sportart auch seinen Weg in die Wochenendplanung der einen oder anderen Familie finden, die sich die zukünftigen Billetpreise für einen Tag auf der Skipiste nicht leisten können.

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Whistler Village – Das Traumdorf für Biker

 

Wieso gibt es aber noch niemanden, der die Abfahrt des Zuges rechtzeitig mitbekommen hat? Bikepark Filzbach? Wiriehorn? Bellwald? Siesorryaber…. EINE Strecke und EIN langsamer Lift. Ich möchte niemandem auf die Füsse treten, diese Leute leisten alle hervorragende Arbeit, aber: Das ist noch kein BikePARK. Wenn ich in Whistler nur schon den unteren Lift hinter mir habe, liegen vor mir über 30 Abfahrtsvarianten! Wieso können wir so etwas nicht? Geht nicht überall, zuviele Interessengruppen.. Also anders gefragt: Weshalb bringt es KEINER von uns zustande? An der Nachfrage liegt es definitiv nicht. Wenn Du das nicht glaubst, dann steh an einem Weekend mal in der Warteschlange vor dem Lift in Whistler und hör mal zu, woher all diese Leute kommen. „ICH? Ich komme aus der Schweiz und bin für 3 Wochen hier in Whistler um im Bikepark zu rocken“. Aha. Es gibt also Leute, die geben für eine Reise Tausende von Franken aus, nur um in einem bestimmten Bikepark zu fahren? Was wohl Millionen von Süddeutsche machen würden, wenn es in der Schweiz ein ähnliches Angebot gäbe?

 

Ein Bikepark wäre eh nur das Sahnehäubchen. Viele würden dadurch die weiteren Annehmlichkeiten unseres Landes kennen- und schätzen lernen. Das Land und die Leute darf man ja ruhig vorzeigen, und die Kultur ist etwas, was die Meisten so noch nicht mal kennen. Im Welschland gemütlich am Fusse eines Weinberges sitzen und den jungen Wein probieren, am nächsten Tag in einer Berghütte in den Walliser Bergen übernachten und am Tag darauf zuerst in einem der vielen Tessiner Seen baden, und danach in einem gemütlichen Grotto ein ausgedehntes Mahl zu sich nehmen. Ein solches Rahmenprogramm gepaart mit tagelangen Freeridetouren in den Alpen würde wohl so manchen Biker in Verzückung bringen und bei entsprechender Vermarktung auch von überall her anlocken.

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Freight Train – Vom Garbanzo bis ins Dorf – 2000 Höhenmeter Spass

 

Müssen wir nun warten, bis sich irgendwelche ausländischen Investoren dazu bequemen, ihr Geld locker zu machen, um daraus einen fetten Profit zu schlagen? Muss der Konkurrenzkampf im Wintersport ihre ersten Opfer fordern, bevor einer der hinterwäldlerischen Bergdörfer notgedrungen auf die Idee kommt? Ich hoffe schwer, dass bald etwas in dieser Richtung unternommen wird. Die Szene wird immer grösser und wenn der Zug erstmal abgefahren ist, geht die meiste Energie dafür drauf, mit all den Anderen darum zu kämpfen, einen Platz als Trittbrettfahrer zu ergattern. Die Erfolgschancen dabei sind nicht mehr allzu hoch…
Vorsicht ist besser als Nachsicht und Stillstand ist der Tod.

Bloss ein paar lose Gedanken meinerseits zum Thema..
Ride on!